A partir del XNUMX de julio del próximo año, se ajustará la ITV para furgonetas diésel y turismos diésel. El APK se amplía con una verificación de la presencia de un filtro de partículas que funcione correctamente. La secretaria de Estado Stientje van Veldhoven de Infraestructura y Gestión del Agua anunció recientemente esto. A continuación, las estaciones de inspección deben estar equipadas con un medidor de partículas (contador de partículas), con el que pueden verificar si la emisión de partículas aún cumple con los requisitos legales.
Paso importante hacia una movilidad saludable
Asociación RAI Steven van Eijck, presidente del directorio: “Los fabricantes de automóviles y vehículos comerciales están haciendo todo lo posible para garantizar que los vehículos nuevos sean cada vez más limpios, más eficientes y más seguros. Por lo tanto, es evidente que en el momento en que el vehículo abandona la sala de exposición, el nuevo propietario tiene la obligación de asegurarse de que el vehículo siempre siga cumpliendo los requisitos ambientales en la práctica. Gracias a la introducción del medidor de partículas, unos 825.000 turismos y 622.000 vehículos comerciales se someterán a una medición de partículas en el escape en la futura inspección técnica. “Medir es saber”, dice Van Eijck, “y de esta forma nos aseguramos de que, además de los coches nuevos, la flota de conductores se mantenga lo más limpia posible. Este es un paso importante hacia un sistema de movilidad saludable ".
Según la Asociación RAI, las inspecciones deben evitar que en el futuro se retiren los filtros de hollín de todos los autobuses de reparto diésel Euro V y Euro VI y de los turismos diésel. Los filtros de partículas que funcionan mal deben repararse o reemplazarse. Las furgonetas de reparto diésel tienen un filtro de partículas diésel instalado por el fabricante desde 2012, los turismos diésel lo tienen desde 2011. Deshabilitar un filtro de partículas o quitar un filtro de partículas es punible desde 2017.
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