La nieve, el viento y el aguanieve todavía causan muchos disturbios en la pista. Como resultado, NS actualmente no puede operar trenes. Una situación desagradable para los viajeros. Desafortunadamente, al mediodía no fue posible indicar cuándo se puede iniciar el tráfico de trenes. La nieve y el viento persistentes continúan causando molestias. Esperan poder proporcionar más información sobre esto en el transcurso de la tarde.
A primera vista, ProRail no ha aprendido nada de inviernos anteriores. Luego se prometió acondicionar la infraestructura para el invierno. Los calentadores de interruptor eran entonces y siguen siendo un problema importante. En muchos lugares donde funciona el calentamiento puntual, no puede atravesar la capa de nieve. Como resultado, los desvíos ya no pueden moverse. Los equipos fallidos eliminan esto, pero vuelve a caer rápidamente la nieve. Keolis reiniciará el servicio de trenes entre Zwolle y Kampen, pero solicitará el planificador de viajes compruebe la información de viaje actual.
La pista es vulnerable al clima invernal. La mayoría de las fallas de los interruptores ocurren porque hay nieve entre la parte móvil. Esto significa que el interruptor ya no puede moverse lo suficiente. Los equipos de fracaso se dispusieron a limpiar la nieve. Pero debido a los fuertes vientos, entre otras cosas, la nieve puede retroceder rápidamente.
Los trenes NS todavía están parados alrededor del mediodía del domingo debido al persistente clima invernal. ProRail es un operador ferroviario. Garantizan que los transportistas puedan llevarlo de A a B de manera segura y rápida por ferrocarril. Lo hacen, entre otras cosas, manteniendo y renovando la pista. Hay fallas en todo el país, por ejemplo en algunos puntos.
a prueba de clima
A Rover no le sorprende que el transporte público no pueda hacer frente a las condiciones extremas del invierno. Por lo tanto, Rover ha estado abogando durante varios años por un programa para hacer que el transporte público en los Países Bajos sea resistente al clima.
Es importante que los viajeros que trabajan en el sector sanitario, por ejemplo, puedan venir a trabajar hoy, no pueden esperar a ver si todavía se iniciará el transporte público.
Sostiene que los viajeros con una suscripción de transporte público que tienen que hacer un viaje hoy pueden declarar sus costos de taxi en la empresa de transporte público correspondiente.
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