En sus 44 años en Mercedes-Benz, Henri Tordoir siempre ha tenido una relación cercana con la gente de la industria del taxi. Desde 1976 sigue los cambios radicales y la profesionalización del 'taxi'. Ahora pone el taxímetro en una entrevista que Wim Faber ha estado esperando durante mucho tiempo. En el último número de la única revista comercial impresa Passenger Transport Magazine, leemos cómo Tordoir ha mejorado en 44 años. Mercedes Benz como gerente de cuentas clave, Vans siempre se ha sentido cercano a la gente de la industria del taxi. Desde 1976 siguió los cambios a menudo radicales y la profesionalización del taxi.
“En el pasado, gobernaban los centros de taxis en las ciudades. Después de la Ley de Transporte de Pasajeros, el taxi callejero gradualmente desapareció en un segundo plano y los transportistas contratados pasaron a primer plano ”.
Muchos taxistas conocen Tordoir por una feria de taxis o una visita a una feria. El mundo del taxi se veía completamente diferente cuando Tordoir comenzó en Mercedes en 1976 como trabajador temporal.
Cindy de Rooij sucede a Henri Tordoir como Key Account Manager Vans en Mercedes-Benz Holanda. Tordoir se retirará a finales de febrero tras 44 años de Mercedes-Benz. Sin la oportunidad de despedirse de sus muchas relaciones 'en vivo', se jubila a los 66 años y 4 meses. Muchos taxistas conocen Tordoir por una feria de taxis o una visita.
Wim Faber
El mes pasado, Wim Faber escribió su editorial número 181 en 30 años como editor en jefe de Passenger Transport Magazine. La revista Passenger Transport es una fuente independiente de información sobre el transporte de pasajeros (transporte público, autobús y turismo, taxi y nueva movilidad) en los Países Bajos y Bélgica. Y eso lo hace bastante único porque van a ambos países y tienen especialistas en ambos lados de la frontera (y en otros lugares de Europa). Especialmente en tiempos de disminución y creciente concentración.
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