La Coalición de Seguridad Vial, a la que está afiliada Fietsersbond, está seriamente preocupada por el creciente número de víctimas en las carreteras. A pesar de todos los esfuerzos de los políticos, no es posible lograr una disminución estructural en el número de víctimas en las carreteras. Las cifras más recientes de Statistics Netherlands muestran una vez más un panorama desalentador.
En los Países Bajos, hay dos muertos en la carretera y 58 heridos graves todos los días. La Coalición de Seguridad Vial considera esto inaceptable. Los accidentes de tráfico no solo causan un sufrimiento humano incalculable cada año, sino también altos costos sociales. Es por eso que la coalición pide al nuevo gabinete que formule una ambición clara para los próximos 10 años y que le vincule recursos financieros sólidos.
La Coalición de Seguridad Vial hace este llamamiento urgente al comienzo de la formación de un nuevo gabinete. La semana pasada se anunció que no menos de 2020 personas murieron en el tráfico en el año corona 610, incluida una cantidad récord de ciclistas. Hay 51 menos que en 2019, pero sigue siendo un número inaceptable. Esto mientras que la intensidad del tráfico como resultado de la corona fue mucho menor. Cada año, más de 21.000 personas resultan gravemente heridas en el tráfico. Los Países Bajos lo están haciendo mal con estas cifras, también desde una perspectiva internacional. El actual Plan Estratégico de Seguridad Vial tiene como objetivo lograr cero muertes en las carreteras para 2050. Esto requiere una reducción de al menos un 11% anual. Sin embargo, según la Coalición de Seguridad Vial, los Países Bajos no están en camino de lograr esta reducción. Por eso el nuevo gabinete debe continuar. Según la coalición, es fundamental que se formulen objetivos concretos y se proporcione el financiamiento adecuado.
La coalición de seguridad vial ofrece cinco direcciones de solución
El 'Manifiesto de seguridad vial 2.0', que la Coalición de seguridad vial ofrece a los políticos hoy, contiene las 5 direcciones de solución que son necesarias según la Coalición de seguridad vial para reducir el número de víctimas en la carretera. Dentro de esas soluciones, el enfoque en el próximo mandato del gobierno debería estar principalmente en hacer que las carreteras y carriles bici dentro y entre ciudades sean más seguras, combatir la distracción en el tráfico mediante una mejor aplicación y hacer que los vehículos sean más seguros. Invertir en seguridad vial vale la pena, según el CPB calculado previamente. Se ha demostrado que cada euro en infraestructura (de bicicletas) se amortiza entre 3 y 4 veces en costos sociales más bajos, según el Asociación de ciclistas en su sitio web.
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