El planificador de tráfico y asesor de movilidad de la ciudad de Lovaina, Tim Asperges, hace preguntas después del anuncio de que un candidato para el funcionamiento del centro de movilidad ha presentado una solicitud de suspensión en caso de extrema urgencia. Según Asparagus, es espantoso que todos supieran lo suficientemente bien que estos procedimientos legales iban a llegar debido a la historia de la centro de movilidad sonajeros por todos lados. Por qué el gobierno flamenco quería continuar con esta oferta kamikaze a cualquier precio es un misterio para él.
De Lijn abandonó antes, después de lo cual quedaron cuatro personas interesadas. El gobierno asignó la operación a uno de esos candidatos el 2 de abril. Al menos uno de ellos ha recurrido a un procedimiento de suspensión con el Consejo de Estado. Como resultado, la fecha de lanzamiento del 1 de enero ya no es factible.
accesibilidad básica
De centro de movilidad es una parte importante de la nueva accesibilidad básica flamenca. Se parte de una oferta de movilidad impulsada por la demanda y se centra en combinar diferentes medios de transporte, o movilidad combinada. En respuesta, se sugiere que podría ser mejor poner toda la accesibilidad básica 'en espera' por un tiempo, porque sin un centro de movilidad no se puede organizar adecuadamente el transporte personalizado y sin VoM hay brechas demasiado grandes en la nueva red .
El ministro flamenco de Movilidad y Obras Públicas y el alcalde titular, Dilsen-Stokkem, anunciaron que el inicio del centro de movilidad el 1 de enero de 2022 ya no es factible debido a este procedimiento. El 21 de abril se recibió la notificación oficial del Consejo de que la reunión sobre este expediente tendrá lugar el 4 de mayo. Se espera que la Junta dé a conocer la decisión una semana después.
GTL-Taxi, el Grupo Nacional de Empresas con Taxi y Vehículos de Localización con conductor, cree que la solicitud de suspensión es una vergüenza particular. En un tuit escriben que no es una buena noticia para el usuario del transporte público, que se vuelva a posponer la oferta de un nuevo transporte público personalizado en función de la demanda. "Con suerte, será sólo un breve retraso y el procedimiento se completará pronto".
Tim espárragos
Tim Asperges es un planificador espacial y experto en movilidad y ha trabajado como consultor de movilidad para la ciudad de Lovaina desde 2014. Antes de eso, fue asesor de movilidad para la Región de Bruselas, fundó la consultora TIMENCO (actualmente asesores de Tridée) y trabajó en el Instituto de Movilidad de la Universidad Hasselt. Inició su carrera en Slow Traffic (actualmente Mobiel21).
Tim es un marcapasos apasionado en la transición a la movilidad sostenible y lo ha sido durante más de 20 años. figura fundamental en numerosos planes y proyectos de movilidad. Siempre presta atención a la interacción entre la accesibilidad sostenible, los desarrollos espaciales y la mejora del dominio público y examina cómo la innovación tecnológica puede ofrecer un valor añadido. Tim es visto como un constructor de puentes que ve la participación de los ciudadanos y otros actores como una base y su lema 'La movilidad conecta a las personas' es uno de sus motivos más importantes.
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