El operador ferroviario ProRail dice que necesita mucho dinero para mejorar los ferrocarriles y así mantener los Países Bajos accesibles en el futuro. En una carta a la informateur Mariëtte Hamer, se están pidiendo miles de millones a decenas de miles de millones de euros adicionales para los ferrocarriles, dijo a AD el jefe de ProRail, John Voppen. Este dinero se necesita, entre otras cosas, para nuevas estaciones, nuevas conexiones e innovaciones para aumentar la capacidad de los ferrocarriles.
Los Países Bajos tienen la ambición de construir significativamente más viviendas para combatir la escasez de viviendas. “Eso solo es posible con más y mejores ferrocarriles: con buenas conexiones de transporte público, no solo tienes que construir esas casas alrededor de las grandes ciudades, sino que también puedes hacerlo en el norte y este del país”, dice Voppen en el periódico de los Países Bajos.
“Nuestra red ferroviaria es la vía más transitada de Europa con 1,4 millones de viajes cada día de trabajo”, dijo el jefe de ProRail. A pesar de la corona, la pista está llegando a sus límites, dice. Y las previsiones indican que el tráfico de trenes crecerá entre un 30 y un 40 por ciento durante los próximos veinte años. Según Voppen, esto significa que se deben realizar inversiones sustanciales.
“En los últimos veinte años ya hemos abordado las estaciones más grandes, desde Rotterdam CS hasta La Haya, Utrecht, Breda y Arnhem, ahora son estaciones en los Países Bajos”, dice Voppen en el periódico. Por ejemplo, en la línea Dordrecht-Rotterdam-La Haya-Leiden, ProRail está investigando la viabilidad de una estación de Dordrecht Leerpark, Dordrecht Amstelwijck, Rotterdam Van Nelle, Schiedam Kethel y Rijswijk Buiten. Además, es necesario renovar decenas de estaciones y aumentar aún más la capacidad de la vía. "Por ejemplo, queremos invertir en trenes controlados automáticamente, de modo que podamos utilizar la vía de forma aún más intensa".
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