En 2020, se abordarán más las recomendaciones de la Junta de Seguridad holandesa para reducir el riesgo de un accidente ferroviario. La Inspección de Medio Ambiente Humano y Transporte (ILT) concluye que se pueden realizar mejoras en 3 áreas: cooperación dentro del sector químico, paso de pasos a nivel con vehículos especiales e instrucciones para cruzar pasos a nivel en situaciones excepcionales. Al mismo tiempo, varias empresas (ferroviarias), organizaciones del sector, municipios y ProRail han vuelto a avanzar. La Inspección informa anualmente sobre las novedades destinadas a reducir los accidentes ferroviarios.
“Vemos que las empresas químicas y las organizaciones del sector trabajan en estrecha colaboración y toman las medidas que están dentro de sus capacidades después de los análisis de riesgo. Pero no pueden hacer esto solos. Las empresas ferroviarias, ProRail y el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua también deben cumplir adecuadamente con su responsabilidad de cadena. Entonces, el transporte seguro de sustancias peligrosas puede mejorar aún más. Además, la información de ProRail sobre el cruce de pasos a nivel en vehículos especiales y la consulta al respecto con los municipios seguirá siendo necesaria en el futuro ".
Considere pasar
El año pasado, varias asociaciones de la industria del transporte, la logística y los agricultores discutieron los riesgos y las soluciones prácticas al cruzar pasos a nivel con el administrador de infraestructura ProRail. Los accidentes ferroviarios en Hooghalen en mayo de 2020 y este año en Wijster y Bozum dejan en claro una vez más que pasar los pasos a nivel puede ser riesgoso. Por lo tanto, ProRail está emitiendo una instrucción que las partes de la industria pueden utilizar para proporcionar información a cada grupo objetivo sobre el cruce de pasos a nivel o el trabajo en la infraestructura ferroviaria y sus alrededores. La Inspección cree que todas las partes deberían informar a sus miembros sobre esto nuevamente en 2021.
Cruces especiales
Con su procedimiento, ProRail facilita situaciones de 'pasos especiales', como grandes transportes, donde cruzar un paso a nivel puede representar un peligro. El ILT espera que ProRail continúe brindando información sobre estos cruces especiales en colaboración con organizaciones del sector.
Transporte seguro de mercancías peligrosas
Las empresas químicas y las asociaciones comerciales celebraron acuerdos sobre el transporte y la carga de sustancias peligrosas. A partir de 2021, por ejemplo, todos sus vagones de mercancías para el transporte de mercancías peligrosas contarán con medidas de seguridad adicionales para evitar que los vagones cisterna pinchen como consecuencia de una colisión (topes de choque y / o parabrisas). En el transcurso de 2021, cada vez más vagones de mercancías también estarán equipados con un rastreador GPS. Esto proporciona al transportista información sobre la ruta, la velocidad y la cantidad de carga. Toda esta información contribuye a aumentar aún más la seguridad al transportar mercancías peligrosas. Las empresas químicas son críticas con la calidad de los vagones de mercancías que utilizan para transportar sustancias peligrosas, pero que no son de su propiedad. Las asociaciones comerciales piden que los vagones de mercancías más antiguos se pongan fuera de servicio más rápidamente. Las empresas químicas se enfrentan a riesgos que no pueden resolver por sí mismas, pero por los que las empresas ferroviarias y ProRail deben tomar la iniciativa.
Recomendaciones del Consejo de Investigación
La Junta de Seguridad Holandesa investigó una colisión trasera de un tren de pasajeros contra un tren de carga parado con sustancias peligrosas cerca de Tilburg (2015). La colisión provoca una fuga en el vagón trasero del tren de mercancías, que está lleno de sustancias peligrosas. 8 personas resultan heridas. En una colisión con una plataforma aérea en un paso a nivel cerca de Dalfsen (2016), el tren descarrila y se detiene de lado. El conductor del tren muere y 6 pasajeros resultan heridos. Las investigaciones sobre estos accidentes han dado lugar a una serie de recomendaciones concretas para mejorar la seguridad ferroviaria.
Rol ILI
De ILT tiene el deber legal de monitorear e informar sobre el progreso en el cumplimiento de las recomendaciones de la Junta de Seguridad. Con este informe anual, la Inspección concluye una vez más el seguimiento de algunas recomendaciones. Por ejemplo, la Inspección dejará de seguir las consultas con las autoridades viales de ProRail, porque ahora hay suficiente coordinación al respecto, según ILT.
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