La organización de la industria de viajes ANVR, la Asociación de Consumidores, ANWB y el fondo de garantía SGR han estado abogando durante algún tiempo por un fondo de garantía de boletos de avión para proteger mejor a los consumidores en caso de que una aerolínea quiebre. Después de una investigación, encargada por el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua, SEO y Lexavia demuestran que un fondo nacional de garantía de billetes es una buena solución. La ANVR, entusiasmada y satisfecha con este resultado, ahora pide a los políticos que lo arreglen realmente.
Los viajeros que compran un billete de avión único, a diferencia de los viajeros con paquetes, apenas están protegidos legalmente contra las aerolíneas que quiebran. ANVRLa asociación de consumidores, ANWB y SGR han estado pidiendo una mejor protección de este grupo de viajeros durante algún tiempo y presentaron un plan para un fondo nacional de boletos en 2019. A principios de este año, el Ministerio de Infraestructura y Gestión del Agua solicitó a SEO Economic Research y a Lexavia que realizaran un estudio exploratorio sobre el diseño, efectos y alternativas de dicho fondo nacional.
"Nos complace que nuestra propuesta de un fondo de garantía de pasajes haya sido examinada a fondo junto con el Ministerio. La investigación muestra que simplemente existen riesgos significativos para los viajeros aéreos y estos riesgos solo aumentarán. Por lo tanto, hemos desarrollado la propuesta por una razón . "
SEO señala que en los últimos 10 años, 91 aerolíneas en Europa han quebrado, afectando así a 5 millones de viajeros. Esto equivale al 0,14% de todos los viajeros aéreos con una pérdida de 1,1 millones de euros. Para los viajeros que se quedan varados en el destino o tienen que comprar un billete alternativo caro justo antes de la salida, el daño es alto. El daño a los pasajeros en el mercado holandés asciende a una media de 520 €.
La agencia de investigación SEO ha calculado que se necesita un fondo de 129 millones de euros. Si observa un fondo de garantía como se usa en Dinamarca, donde los viajeros son repatriados en caso de quiebra y (si quedan fondos) los clientes que salen son compensados, entonces debería imponerse un gravamen a los pasajeros que parten en los Países Bajos. Si el fondo se acumula a lo largo de 5 años, se requiere una contribución de solo 1 € por boleto. El impacto de la tasa, como el comportamiento de evitación del consumidor y la posición competitiva de la aerolínea, es pequeño, según SEO.
"Se han tenido en cuenta todas las alternativas, pero el plan que hemos propuesto es la solución más sensata. Los partidos políticos ahora tienen la palabra. Sería bueno incluir el plan en la formación del gabinete. Ofrece al viajero la forma más eficiente de protección y sin que le cueste dinero al gobierno ". Sin embargo, se espera que el gobierno garantice un préstamo en caso de que los fondos del fondo sean insuficientes en caso de un daño en la fase de puesta en marcha. Legalmente es necesaria una ley, pero el modelo danés indica que no hay objeciones a esto por parte de la UE. "Hay un gran apoyo entre los muchos millones de miembros de ANVR, la Asociación de Consumidores y ANWB y SGR es perfectamente capaz de encargarse de la implementación. Así que no se demore ahora, simplemente hágalo".