En esta época del año en la que, en circunstancias normales, se están construyendo las Gentse Feesten, siempre es un ajuste para los usuarios del tranvía. Pero incluso fuera del período Gentse Feesten, sigue siendo dramático para el conductor del tranvía en términos de velocidad. Cualquiera que visite Gante con regularidad probablemente lo haya visto. Para los ciclistas, el tranvía suele ser un obstáculo que la gente quiere pasar lo más rápido posible.

Un tranvía que viaja tan despacio que los ciclistas lo adelantan. Es una sensación frustrante, pero desafortunadamente familiar para los viajeros de tranvía en Gante. Una velocidad media de 10 u 11 kilómetros por hora en determinadas rutas no es una excepción en Gante y De Lijn quiere hacer algo al respecto. Esta primavera, De Lijn comenzó a equipar diez tranvías de las líneas 2 y 4 con la 'tecnología KAR' holandesa. Al utilizar esta tecnología de radio, la esperanza es que la gente de Gante pueda ganar algo de velocidad al cambiar automáticamente a verde los semáforos frente al tranvía cuando llegue el tranvía. 

KAR significa radio de corto alcance y afecta a los semáforos con una señal de radio. KAR puede considerarse una variante inalámbrica de VETAG / VECOM, sistemas que influyen en los semáforos mediante lazos de detección en la carretera. Una ventaja importante sobre estos sistemas es la ausencia de los lazos de detección, a menudo costosos, que son costosos de reemplazar y modificar. Esto hace que sea relativamente fácil priorizar los semáforos incluso en situaciones de desvío.