Las dos hermanas que murieron después de ser atropelladas por un camión en una intersección de Amberes ya fueron enterradas en Putte en los Países Bajos el martes por la noche. Hoy el periódico belga Nieuwsblad desempaqueta con el verhaal por el experto en movilidad Dirk Lauwers (UA). Una semana antes del inicio del nuevo año escolar, la población de Amberes está aterrorizada. Las dos hermanas de Amberes murieron debajo de un camión. El mes pasado, la ministra flamenca de movilidad, Lydia Peeters (Open VLD), anunció que las intersecciones libres de conflictos se convertirán en la norma en Flandes. Solo si realmente no hay otra opción, se desviará de ella.
Trágicamente, la intersección donde murieron las dos hermanas también se liberó de conflictos en Amberes, pero ese arreglo se redujo cuando resultó que estaba causando largos atascos de automóviles. De acuerdo a koen baumers si ese fuera el caso, si esos dos niños hubieran cruzado la misma calle al comienzo de las vacaciones de verano, ese camión habría estado esperando ordenadamente detrás de un semáforo en rojo en ese momento. La intersección donde murieron se había modificado para separar a los peatones y los vehículos, pero la ciudad de Amberes revirtió esa modificación el 8 de julio.
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El concejal Koen Kennis anunció el día del accidente que el ajuste se había revertido porque "se determinó que la salida de los servicios de emergencia del hospital Sint-Vincentius aseguraba que el arreglo de iluminación original era la mejor opción". El hospital negó el miércoles que hubiera solicitado ese ajuste, a lo que Kennis aclaró que "eso lo habíamos determinado nosotros mismos". En lugar de expresar sus condolencias, Kennis dijo falsedades, para consternación de Groen y PvdA, quienes inmediatamente después de este gran drama vieron motivos para que la familia judía solicitara la renuncia de los barcos.
paso
A las 9.15 horas, los niños de Lange Leemstraat estaban cruzando la calle en el paso de cebra, cuando el semáforo se puso verde. En ese momento, un camión de una empresa de contenedores llegó desde Sint-Vincentiusstraat y giró a la izquierda en Lange Leemstraat. Según testigos, el conductor se habría fijado en los niños y se habría detenido para dejarlos cruzar.
“Las buenas medidas todavía se reducen demasiado a menudo porque los conductores estuvieron atrapados en el tráfico durante más tiempo. Si queremos mejorar significativamente la seguridad vial, los numerosos privilegios del automóvil deben finalmente ser revisados ".
En lugar de optar decididamente por la seguridad de los peatones y ciclistas al reconstruir una calle, Lauwers ve en muchos expedientes que se sigue dando prioridad a la fluidez del automóvil. De acuerdo con la experto en movilidad Los centros de las ciudades, los centros de las aldeas y las zonas residenciales deben estar mucho más libres de automóviles. Permita menos autos. La velocidad de los coches en esas zonas debe reducirse drásticamente. El Fietsersbond se ha estado quejando de las intersecciones sin conflictos durante algún tiempo.
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