El gobierno flamenco está entrando en la siguiente fase ahora que se ha sabido que el centro de movilidad pasará a manos del registro de la empresa estadounidense ViaVan. Flandes utilizará el mismo sistema que Ámsterdam, Londres y Berlín para orientar la reforma del transporte público en la dirección correcta. El gobierno flamenco tardó más de dos años en licitar los principios del Decreto Básico de Accesibilidad de 3 de abril de 2019, que establece que el transporte público forma parte de la red de movilidad total. Hace exactamente un año ya se anunció que Via había salido ganadora, pero una justa legal dejó a la ministra Lydia Peeters sin otra opción que no anunciar esto todavía.
Mientras tanto, la asociación de ciudades y municipios flamencos, la asociación de ciudades y municipios flamencos, pidió previamente a la ministra Lydia Peeters que pospusiera 6 meses la fecha de lanzamiento de la accesibilidad básica. El viernes pasado, Flanders eligió definitivamente a la empresa estadounidense Via, a través de la holandesa BV ViaVan Technologies, para ofrecer estos viajes. Flemings pronto tendrá que completar 'el último kilómetro' con autobuses de escala, taxis y coches o bicicletas compartidos.
Según el gobierno flamenco, para organizar esto de manera adecuada y rentable, es necesario crear un centro de movilidad general. La empresa estadounidense Via recibirá una cantidad de 100 millones de euros del gobierno flamenco para desarrollar un “centro de movilidad” durante un período de ocho años. La función de gestión operativa para el transporte personalizado pronto será realizada por ViaVan como se esperaba en la licitación. El centro de movilidad es responsable de planificar, reservar y pagar los viajes. El centro proporciona información sobre todo el transporte público, analiza las preguntas de transporte del usuario y las opciones de movilidad y hace referencias si es necesario.
"El gobierno flamenco ha adjudicado una licitación a una entidad con sede en la UE de una empresa estadounidense que utiliza los servicios en la nube de AWS. Una empresa holandesa que no fue elegida por el gobierno flamenco en el procedimiento de licitación había impugnado previamente esta decisión con el Consejo de Estado "
ViaVan
Varias empresas holandesas presentaron ofertas para la licitación. El pequeño competidor de TCA ViaVan Technologies BV en Amsterdam, que se registró como Combination Viavan GmbH, y River North Transit LLC USA, comenzó hace unos años en Amsterdam. La compañía con sede en Ámsterdam fue noticia cuando suspendió temporalmente sus actividades al comienzo de la pandemia el año pasado e informó a los conductores de ViaVan por correo electrónico. En 2012, dos empresarios israelíes, Daniel Ramot y Oren Shoval, fundaron la empresa ViaVan en Nueva York. Desarrollaron un algoritmo que puede vincular el número de pasajeros que quieren ir en la misma dirección en tiempo real al medio de transporte más adecuado.
ViaVan es un actor internacional que tiene sus propios socios en más de 20 países y tiene millones de viajes realizados en estos países. En Berlín, ViaVan GmbH opera una flota principalmente eléctrica para viajes compartidos bajo demanda en el sector público. En Milton Keynes, están desplegando la primera flota totalmente eléctrica del Reino Unido para viajes compartidos bajo demanda. En Ámsterdam, los pasajeros pueden reservar viajes en vehículos eléctricos con el servicio eVia. Para afianzarse en el mercado europeo, la empresa estadounidense entró en una empresa conjunta con Mercedes-Benz en 2017 y la llamó ViaVan.
Raad van State
La licitación se adjudicó dos veces desafiado en el Consejo de Estado por la empresa holandesa Qarin BV de Amsterdam y Rotterdam BV Mobility Center RMC. La primera vez que el gobierno flamenco tuvo que justificar mejor su decisión, la segunda vez que la denuncia del RGPD fue rechazada de inmediato. El Consejo de Estado confirmó que la decisión del gobierno flamenco de celebrar un contrato con una filial de la UE de una empresa estadounidense que utiliza los servicios en la nube de AWS no infringe el RGPD. El Consejo de Estado se basó, entre otras cosas, en las directrices de la EDPB y el Comité de Supervisión Flamenco, que mencionan el cifrado como una posible medida adicional para la transferencia de datos a los EE. UU.
critica WWSG y GTL
Las regiones de transporte habían aprobado previamente condicionalmente la red principal y la red complementaria. VWSG Hizo sonar la alarma antes y pensó que se necesitarían meses adicionales para poner en funcionamiento los nuevos medios de transporte y servicios de apoyo después del proceso de licitación para la licitación del centro de movilidad y transporte a medida, y para cuidar la comunicación con los viajeros. La industria del taxi GTL no estaba muy entusiasmada con eso en ese momento. spreken e indicó que ello supondría otra bofetada en la cara del sector taxista flamenco. Normalmente, se suponía que el transporte renovado comenzaría el 1 de enero de 2022, pero debido a preocupaciones legales después del anuncio de los resultados de la licitación, que se impugnó dos veces, el anuncio y el lanzamiento se pospusieron.
El contrato se adjudicó en 2020, después de lo cual llegó el momento de cambiar rápidamente para que el ganador de esta licitación tuviera todo en funcionamiento antes del 1 de enero de 2022. Flandes finalmente se atrevió a tomar decisiones. Muchos autobuses ahora circulan inútilmente y cuestan mucho dinero, y eso pronto llegará a su fin si depende de ViaVan y el gobierno. Otras empresas que participaron en esta licitación fueron Be-Mobile NV, Capgemini Belgium, Cronos Public Services NV, DVG Regie BV, Qarin BV, Shotl Transportation SL, Siemens Mobility NV / SA y Transvision BV.
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