El tribunal de Ámsterdam decidió hoy que Uber debe contratar a sus conductores. Este fallo se produjo como resultado de una acción judicial que el sindicato FNV había iniciado con anterioridad. Uber quería que los conductores siguieran trabajando por cuenta propia, mientras que FNV hablaba de un falso trabajo por cuenta propia. La FNV declaró que Uber es un empleador de taxis y exige que Uber aplique el CLA de taxi a sus conductores y también les pague después de acuerdo con este CLA.
Uber argumentó que es (solo) una plataforma tecnológica que funciona con taxistas independientes. FNV ha reunido muchas pruebas en preparación para el caso, ha hablado con cientos de conductores y ha presentado sus declaraciones. El sindicato FNV lleva tiempo luchando por la situación de los autónomos en el sector del taxi. Según el sindicato, los empleados de otros sectores también se despliegan como autónomos para ahorrar en costes laborales.
Este fallo muestra lo que venimos diciendo desde hace años: Uber es un empleador y los conductores son empleados, por lo que Uber debe cumplir con el convenio colectivo de transporte de taxis. También es una señal para La Haya de que este tipo de construcciones son ilegales. y que, por lo tanto, la ley se cumpla. debería ser ".
El fallo del juez en el caso presentado por FNV contra la empresa de taxis Uber es una gran victoria para los derechos de los conductores. Eso es lo que dice el sindicato en una primera reacción, luego de que el juez falló a favor del sindicato esta mañana. Debido a la sentencia del juez, los conductores de Uber ahora son empleados automáticamente por Uber y la compañía de taxis debe pagar y tratar a los conductores de acuerdo con el convenio colectivo de trabajo Transporte en taxi. Como resultado, reciben más salarios y más derechos en caso de despido o enfermedad, por ejemplo. 'Todas las cosas que no deberían ser más de lo normal en un país como el nuestro. Es indignante que el gabinete no esté tomando medidas para hacer cumplir este tipo de prácticas ", dijo Boufangacha.
weerstand
Según la FNV, esta afirmación encaja con la creciente resistencia de la sociedad contra el falso autoempleo y la explotación que conlleva. FNV está abordando varias plataformas que se benefician de estas construcciones y recientemente ganó una apelación contra Deliveroo. También existe una creciente oposición política a los excesos del trabajo flexible. El año pasado, la comisión de Borstlap ya se pronunció en contra de esto y en junio la SER aconsejó que los trabajadores con una tarifa horaria inferior a 30 a 35 euros deberían considerarse automáticamente como asalariados y no como autónomos.
En los Países Bajos, se estima que 4000 conductores conducen para Uber. El líder de la FNV, Boufangacha, indica que es escandaloso que el gabinete no haya intervenido antes y abordado las prácticas de Uber. Al contrario: la mayoría de los políticos abogan por la innovación, como reservar a través de la aplicación Uber, en lugar de darse cuenta de la miseria que a menudo se esconde en el sector detrás de los autónomos que trabajan para Uber. Anteriormente, el juez del Reino Unido dictaminó que los 70.000 conductores tienen derecho a salario mínimo, paga por vacaciones y descansos. Con esta afirmación, el sector del taxi en las principales ciudades en particular está al límite.
apelar
Uber apelará contra el fallo judicial de que los conductores de Uber no son autónomos sino empleados. Según la revista Revista de transporte de pasajeros Maurits Schönfeld, Gerente General para Europa del Norte de Uber, quien dijo estar "extremadamente decepcionado con el fallo" luego del fallo en la demanda entre la FNV y Uber, no tuvo que pensarlo dos veces antes de anunciar la apelación. Eso se produce, como se esperaba, después de que la compañía de plataformas sufriera una gran derrota en los tribunales después de varios casos en el extranjero, también en los Países Bajos, en lo que respecta a la calificación correcta de los conductores de Uber.
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"Los trabajadores autónomos reales pueden determinar su propia tarifa y determinar cómo realizan su trabajo. Este no es el caso de los conductores que conducen para Uber. Uber determina la tarifa por hora, quién puede o no acceder a la aplicación, quién toma cada viaje. obtiene y cómo se realizan los paseos ".
