La Autoridad de Supervisión de Consumidores y Mercados (ACM) no ve objeciones a los trenes nocturnos del transportista Arriva desde Groningen y Maastricht al Randstad. Esto significa que los trenes nocturnos de la red ferroviaria principal están un paso más cerca.
Arriva quiere hacer funcionar los trenes de Groningen y Maastricht a Schiphol una vez a la semana a partir del 16 de diciembre de 2022, por la noche de viernes a sábado. El transportista también quiere establecer una conexión directa entre Zutphen y Amersfoort en los días laborables.
ACM no experimentó grandes trastornos económicos en la red ferroviaria principal, que ahora es utilizada casi exclusivamente por NS. Con la excepción de algunas conexiones de trenes con paradas cortas, la NS tiene el derecho exclusivo de hacerlo.
rentabilidad
Según la ACM, la rentabilidad de NS "sólo se ve afectada de forma muy limitada" por el plan de Arriva. Además, los costos para el Ministerio de Infraestructura no aumentarán, escribe el secretario de Estado saliente, Steven van Weyenberg, en una carta a la Cámara de Representantes. Por tanto, Arriva tiene “el derecho económico de explotar los servicios denunciados”. El secretario de Estado se muestra optimista sobre la intención de Arriva.
Según Van Weyenberg, todavía es demasiado pronto para decir si Arriva puede operar tanto el tren nocturno como la conexión entre Zutphen y Amersfoort. El gerente ferroviario ProRail distribuirá la capacidad disponible en la vía y eso solo sucederá en la primavera de 2022.
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