Ayer fue el Día de ir en bicicleta al trabajo, pero ¿qué pasa con el uso de la bicicleta por parte de los profesionales que trabajan? Por segundo año consecutivo, la empresa de leasing ALD Automotive llevó a cabo una investigación sobre el uso de bicicletas por parte de profesionales holandeses. ¿Hemos empezado a ir más en bicicleta al trabajo y ha influido la pandemia en esto? ¿Qué provincia es pionera en ciclismo? ¿Y qué industria está más en la silla? ALD Automotive lo descubrió y recopiló los mejores datos. En comparación con el año pasado, se ha producido un ligero aumento en el número de profesionales que utilizan la bicicleta para desplazarse. En 2020, el 46 por ciento y otro 17 por ciento usan la bicicleta en combinación con el transporte público. Este año es 49 y 16 por ciento respectivamente.
El número de profesionales que van al trabajo en bicicleta al menos una vez a la semana ha aumentado del 11 al 13 por ciento. El número de ciclistas que hacen esto todos los días también ha aumentado, pasando del 19 al 23 por ciento. El grupo de ciclistas del 'buen tiempo' también creció del 8 al 12 por ciento. Y el grupo que dice que nunca va a trabajar en bicicleta ha disminuido en un 7 por ciento (34% frente a 27%).
“En general, podemos concluir, por tanto, que los trabajadores de los Países Bajos utilizan la bicicleta con más frecuencia”.
Saludable, barato y rápido
Para casi la mitad de los profesionales, la vitalidad es el principal motivo para llevar la bicicleta. COVID-19 en realidad ya no juega un papel en esto.
“El año pasado, el 14 por ciento indicó que la corona era una razón para utilizar la bicicleta como medio de transporte alternativo. Ahora solo el 1 por ciento. En su mayor parte, la salud sigue siendo la máxima prioridad. Un grupo numeroso también se ha dado cuenta de que es una alternativa más económica y que, por tanto, sigue en segundo lugar ”.
La generación X, pionera en ir en bicicleta al trabajo
Los ciclistas más fanáticos se encuentran en el grupo de edad de 45 a 59 años. Con un 29 por ciento, no solo es el grupo más grande el que va al trabajo en bicicleta, sino que con un 24 por ciento también es el grupo más grande que lo hace todos los días. El grupo de 30 a 44 se queda atrás.
Utrecht es la provincia ciclista de los Países Bajos.
La provincia de Utrecht sigue siendo la provincia ciclista más grande con el 60 por ciento que usa más la bicicleta para ir al trabajo. Es sorprendente que Gelderland esté ahora en segundo lugar con un 55 por ciento que suele ir en bicicleta al trabajo. Mientras que el año pasado solo el 14 por ciento indicó que iban en bicicleta a diario. La creciente popularidad de las bicicletas eléctricas puede tener algo que ver con esto. Más que en cualquier otra provincia, los profesionales de Gelderland poseen la mayor cantidad de bicicletas eléctricas con un 38 por ciento. El entusiasmo por ir en bicicleta al trabajo es aún menor en Drenthe que en el resto de los Países Bajos: solo el 35 por ciento usa la bicicleta para ir al trabajo y volver a casa.
El personal educativo está mejor representado entre los profesionales del ciclismo. Más de la mitad (52 por ciento) usa su bicicleta para desplazarse. Los trabajadores de la salud también son un grupo profesional amante de las bicicletas; aquí, con un 51 por ciento, un poco más de la mitad se sube a la bicicleta. Los proveedores de servicios empresariales ocupan el tercer lugar con el 43 por ciento, seguidos por los empleados que trabajan en el comercio mayorista y minorista o trabajan para el gobierno.
El empleador no fomenta el uso de la bicicleta para trabajar lo suficiente
A pesar de que ir en bicicleta al trabajo va en aumento, hay un grupo muy grande de profesionales (60 por ciento) a los que les gustaría ir en bicicleta con más frecuencia si vivieran más cerca del trabajo. La investigación de ALD Automotive muestra que aproximadamente las tres cuartas partes de los trabajadores en los Países Bajos viven en un radio de 20 km. Una distancia que se puede salvar fácilmente con una bicicleta eléctrica. Y más aún con una pedelec rápida. Actualmente, el 24 por ciento de los encuestados indica que el empleador promueve la bicicleta como medio de transporte alternativo para desplazarse. En esta ver ALD un ligero aumento, ya que el año pasado fue del 18 por ciento.
"Podríamos hacerlo mejor. También preguntamos qué pueden hacer los empleadores para alentar el uso de la bicicleta hacia y desde el trabajo. En el 64 por ciento de los casos, solo ofrecer una bicicleta de la empresa es suficiente. La popularidad del ciclismo es escasa. Más en aumento. Quién sabe eso con la creciente demanda actual de bicicletas eléctricas y algunos incentivos de los empleadores, veremos cifras completamente diferentes el próximo año ".
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