Aproximadamente el 70 por ciento de todos los motociclistas siempre viajan completamente protegidos en el verano. Esto es evidente a partir de la investigación de DirectResearch encargada por la Asociación RAI. Según la Asociación RAI, estas cifras muestran que la mayoría de los motociclistas se toman la seguridad muy en serio. A pesar de esto, todavía hay un grupo del 30 por ciento que se arriesga en los meses de verano al no vestirse completamente protegido. El calor y la falta de comodidad son las principales razones de esto. Según la Asociación RAI, se ha avanzado mucho en el desarrollo de la ropa para motociclistas en los últimos años en este punto.
La ropa de motocicleta es la protección más importante para un motociclista. También aumenta la visibilidad en el tráfico. Por lo tanto, una gran mayoría de motociclistas siempre viaja completamente protegido durante los meses más cálidos del verano, según una investigación entre más de 500 motociclistas. Tom Crooijmans, presidente de la sección de motocicletas de la Asociación RAI, se complace de que tantos motociclistas estén asumiendo su responsabilidad, pero enfatiza que el 30 por ciento aún opta por no protegerse completamente en el verano. En invierno este porcentaje es menor, alrededor del 14 por ciento. Los pantalones de motociclista (20 por ciento) y las botas / zapatos (17 por ciento) suelen dejarse en casa durante el verano. Llama la atención que el 10 por ciento de este grupo de encuestados no siempre use casco de motocicleta.
“En parte gracias a la ropa de motocicleta cada vez mejor protectora, el número de motociclistas que murieron en la carretera se ha reducido a más de la mitad en los últimos 30 años. En 2020, los Países Bajos todavía contabilizaron 42 muertes. Aproximadamente el 40 por ciento de estos accidentes fatales son unilaterales. Eso debería y se puede hacer menos, comenzando por estar siempre completamente protegido en la carretera ".
Actualmente, solo el casco de motocicleta es obligatorio en los Países Bajos. Sin embargo, no menos del 74 por ciento de todos los encuestados están a favor de obligaciones de mayor alcance con respecto al uso de ropa protectora para motociclistas. Cuando se les preguntó qué los motivaría a ir 100 por ciento protegidos en la carretera, el 45 por ciento de los encuestados respondió que lo considerarían si la ropa de motociclista fuera más cómoda. Al 38 por ciento de los encuestados le gustaría ver reglas legalmente establecidas con respecto a la ropa para motociclistas y al 30 por ciento le gustaría tener más claridad sobre qué ropa es segura. Finalmente, el 18 por ciento dice que consideraría conducir completamente protegido si hubiera más ofertas en ropa más elegante.
Según la Asociación RAI, se están dando muchos pasos en el área del estilo y la comodidad. Cada vez se presta más atención a una mejor ventilación, variedad y estilo en la ropa de motociclista. También para el verano. Algunas prendas de motociclista son casi indistinguibles de la ropa casual y deportiva normal, mientras que la seguridad no se ve comprometida. Esto le permite viajar fácilmente por la calle o al trabajo, lo que hace que el umbral para estar siempre completamente protegido en la carretera sea aún más bajo. Además, también hay novedades en las que la ropa está equipada con airbags y sensores. Esta ropa llamada 'conectada' puede, por ejemplo, monitorear los cambios climáticos repentinos y advertir a los motociclistas a su debido tiempo.
Nuevas reglas europeas
Desde 2018, las reglas europeas para la ropa de motociclista se han endurecido aún más. Estas reglas contienen un extenso paquete de requisitos que la ropa de motociclista debe cumplir hoy, divididos en varias clases de protección. Debido a que no todos los motociclistas son iguales y las circunstancias también son bastante diferentes, existen varias clasificaciones, desde la A hasta la AAA (clase más alta). Estas normas se han elaborado para proteger mejor al motociclista y el grado de protección se puede leer de forma sencilla y sin ambigüedades.
En los últimos años, el número de víctimas mortales en las carreteras ha fluctuado entre 40 y 50 por año. Con el fin de mapear el valor agregado de la ropa de motociclista aún mejor en la práctica, según Asociación RAI Se necesita más investigación y mejor registro de accidentes. Actualmente, la ropa de motociclista no está incluida en el registro de accidentes, mientras que de este se puede obtener información esencial para que el tráfico en la carretera sea aún más seguro. Según la Asociación RAI.
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