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El Ayuntamiento de La Haya ha publicado una licitación de taxis que indica que el hidrógeno no es lo suficientemente "verde", por lo que no se recomienda conducir con taxis de hidrógeno. Según el municipio, conducir con electricidad (gris) es sostenible. BP Kerkhof y OG (OrangeGas), que tienen una estación de servicio de hidrógeno en La Haya, se están haciendo oír. eh2La plataforma se sorprende por la decisión del municipio de La Haya de incorporarse al taxi licitación 'transporte del grupo destinatario', excluir el hidrógeno. El municipio afirma que el hidrógeno no es lo suficientemente "verde". Esto es sustancialmente incorrecto e incomprensible para la plataforma.

Betamax entre los combustibles

Los jóvenes entre nosotros probablemente pensarán: "De qué están hablando". Betamax compitió con Video 2000 y VHS por el estándar para grabadoras de video en la década de 6. Esa batalla fue ganada por VHS en ese momento. Tal como se ve ahora, parece dirigirse en la misma dirección que el hidrógeno. Euro XNUMX, eléctrico o de hidrógeno. Se habla mucho del transporte eléctrico como alternativa sostenible al diésel o la gasolina, pero la conducción con hidrógeno también va en aumento. La gran pregunta es quién ganará esta batalla en los próximos años. De hecho, el hidrógeno no es un combustible, sino un portador de energía. Los coches repostan hidrógeno, que se convierte en energía eléctrica en el vehículo mediante una llamada pila de combustible.

Los coches repostan con hidrógeno, que se convierte en energía eléctrica en el vehículo mediante una llamada pila de combustible.

H2La plataforma es compatible con BP Kerkhof y Orangegas die han resistido en contra de la exclusión del hidrógeno en la nueva licitación y se complace en entablar conversaciones con el municipio de La Haya. El 3 de agosto de 2021, el municipio publicó el concurso público europeo “Armonización del grupo objetivo del transporte La Haya”. La cesión comenzará el 1 de agosto de 2022 y tiene una duración de contrato de al menos 6 años y un máximo de 8 años. En sostenibilidad, las empresas de taxis pueden ganar puntos extra registrándose exclusivamente con vehículos eléctricos enchufables. Los vehículos de hidrógeno y otros combustibles limpios están prohibidos con el pretexto de que "no son lo suficientemente ecológicos". Actualmente hay 70 taxis de hidrógeno en funcionamiento en los Países Bajos. 

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