Los conductores de Uber querían bloquear el centro de Bruselas hasta que "el plan de taxis esté listo". Durante un tiempo bloquearon algunos túneles y sus acciones incluso fueron paralelas a las de la policía, que salió a la calle en protesta por sus condiciones de trabajo. Cuando detuvieron sus acciones a las 09.00 a.m., los conductores de Uber se quedaron solos.

Según la revista especializada Passenger Transport, los conductores de Uber no tuvieron que manifestarse por mucho tiempo, porque después de la reunión de gabinete, el gabinete del primer ministro Rudi Vervoort (PS) anunció rápidamente que el gobierno de Bruselas había aprobado el plan de taxis. Después de que Vervoort recibiera una representación de los conductores de Uber para consulta esta tarde, Asmaa Snaibi, portavoz no oficial de los conductores de Uber, dijo que "el gobierno está buscando una solución temporal para nosotros".

Aún no está claro si eso significa que Uber puede continuar trabajando después de la fecha límite del Tribunal de Apelación (viernes a las 18.00 p.m.) o que los conductores tendrán que jugar con sus pulgares durante algún tiempo. Algunos conductores de Uber, sin saber si podrán trabajar y recibir un pago en las próximas semanas, querían seguir bloqueando el centro de la ciudad de Bruselas. “Seguimos movilizándonos”, dijo Snaibi.

El primer ministro Vervoort promete en un comunicado de prensa que el plan de taxi se convertirá en un "marco legalmente seguro y confiable para el sector del transporte profesional de pasajeros, que puede garantizar un servicio de calidad, adaptado a los nuevos hábitos de clientes y usuarios". Ahora Vervoort todavía tiene que acudir a los interlocutores sociales, el comité asesor, la Autoridad de Protección de Datos y el Consejo de Estado. Vervoort prometió encontrar una solución temporal para los conductores de la plataforma siempre que no se haya introducido aún el nuevo plan de taxis. La semana que viene habrá nuevas consultas entre Vervoort y los conductores de Uber.

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Vervoort criticó la actitud de Uber: “La devastación entre los conductores de VVB me conmueve profundamente. No son responsables de esta situación. La propia Uber es responsable de que haya permitido que este sector se desarrolle, mientras que existía un riesgo legal de que la iniciativa fuera prohibida. Uber engañó a esas personas ".

Eso fue rápidamente negado por el jefe de Uber, Laurent Slits, a Bruzz. Indicó que había recibido un 'sí' del entonces ministro de movilidad Pascal Smet al inicio de Uber en Bruselas (“no realmente en el vacío”).

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