La conducción eléctrica es una experiencia completamente diferente. Termina con la conducción deportiva, manteniendo los ojos cerrados para quien te alcance por la izquierda en la autopista y, sobre todo, planifica bien y vigila la autonomía. Pero en el centro de la ciudad puede que no tengas tantos problemas y conducir un coche eléctrico es un auténtico placer. Para evitar tener que apagar todo lo que hay en la carretera de camino a casa, como el aire acondicionado, la calefacción o la pantalla de navegación para ahorrar energía, es necesario un poco de preparación. Después de todo, la familia o los lugares a los que viaja para una visita no están todos ubicados al lado de un cargador rápido. ¡Así que tenga cuidado!

distancia

En cualquier caso, nunca crea en la gama que los vendedores de automóviles, los fabricantes o la documentación técnica le hacen creer. Si desea utilizar el BMW iX3, un verdadero pura sangre sin emisiones, en los fríos días de invierno, no hay una autonomía de hasta 461 km en el mostrador en los fríos días de invierno, sino sólo 278 km. Esto significa que no puede viajar de ida y vuelta desde Eindhoven a Gante o La Haya sin tener que enchufar en el camino. La potencia máxima de carga es de 150 kW, lo que significa que puede recargar unos 100 kilómetros en diez minutos cuando está en la carretera. Ayunado pueden visitar y están dispuestos a pagar 0,69 EUR por kWh. Si no lo hace, se quedará quieto durante mucho tiempo para enchufar y tendrá que planificar bien en el destino intermedio donde hay una estación de carga cercana.

conducción verde

El BMW iX3 sale de la línea de producción en Shenyang, China, donde la empresa conjunta BMW Brilliance Automotive tiene una fábrica. Se necesita energía para fabricar la batería de un automóvil eléctrico. Esto se traduce en unos 5.100 kilos de emisiones de CO2. Sin embargo, incluso con esas emisiones adicionales incluidas, un automóvil eléctrico es más ecológico que un automóvil que funciona con diésel o gasolina. Tienes las emisiones extra por fabricar la batería después de 40.530 kilómetros de conducción (unos 3,5 años). Las baterías recargables pueden almacenar cada vez menos energía ya que se utilizan durante mucho tiempo debido a la degradación de la batería. Esto también se aplica a las baterías de los coches eléctricos.