La escasez de chips no benefició a las ventas de automóviles en Europa el año pasado. Según la asociación de la industria automovilística ACEA, las ventas de turismos nuevos en la Unión Europea el año pasado fueron un 2,4 por ciento inferiores a las de 2020, cuando las incertidumbres que rodeaban al coronavirus ya disuadían a los posibles compradores de automóviles. En total, en 2021 se matricularon 9,7 millones de turismos nuevos. El mes de diciembre fue el sexto mes consecutivo en que los registros estuvieron por debajo del nivel del año anterior.

A principios de año, las preocupaciones sobre el coronavirus parecían disiparse cada vez más y las ventas aumentaron. El punto de inflexión llegó en verano. Debido a la escasez de chips, se están produciendo muchos menos automóviles, lo que significa que llegaron menos automóviles al mercado.

De las principales economías europeas, solo en Alemania las ventas fueron menores el año pasado. En la economía más grande de Europa, las ventas de automóviles cayeron un 10 por ciento a 2,6 millones de automóviles vendidos. En Francia, España e Italia, las ventas aumentaron año tras año. En los Países Bajos hubo un menos de más del 9 por ciento. Aquí se registraron casi 323.000 automóviles nuevos.

El fabricante de automóviles Volkswagen, que también incluye marcas como Skoda, Seat y Audi, siguió siendo líder del mercado en la UE, aunque su cuota de mercado cayó ligeramente el año pasado a más de una cuarta parte. Stellantis, empresa matriz de Peugeot, Fiat, Opel y Citroën, entre otras, acaparó casi el 22 por ciento del mercado y, por tanto, la número dos. Renault, que también vende Dacias, le sigue con una cuota de mercado del 12,6 por ciento. Hyundai, que también comercializa la marca Kia, siguió a cuatro. BMW, que también incluye a Mini, completó los cinco primeros.

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