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En su reciente boletín, ElkeIn, la organización paraguas de personas con discapacidad física, discapacidad psíquica o enfermedad crónica, llama la atención sobre el nuevo Código para el Transporte Seguro de Sillas de Ruedas: “El Código para el Transporte Seguro de Sillas de Ruedas ya no establece que solo las sillas con una certificación ISO son seguros pueden ser transportados. En teoría esto es una mejora, porque las sillas de ruedas adaptadas complejas no siempre reciben la certificación ISO. Desafortunadamente, el código crea una gran incertidumbre para los pasajeros con una silla de ruedas adaptada compleja: ¿y si el conductor no lo lleva por razones de seguridad?”.

Por lo tanto, ElkeIn pide a cualquier persona con una silla de ruedas adaptada compleja que sea rechazada por un conductor que informe a la organización (meldpunt 085-400 70 22 o meldpunt@iederin.nl). ElkeIn, Dwarslaesie Organisatie Nederland, Muscular Diseases Netherlands y la organización de personas mayores KBO-PCOB están hablando con transportistas y fabricantes de sillas de ruedas sobre una solución a esta incertidumbre. Editor Juan van de Nes En los últimos años, la revista van Personenvervoer ha dedicado gran atención al desarrollo del 'nuevo' Código para el Transporte Seguro de Sillas de Ruedas en varios artículos y específicamente al problema de las sillas de ruedas adaptadas complejas. Le gusta escuchar a las personas que han sido rechazadas por un conductor debido a su compleja silla de ruedas adaptada.

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Código VVR

Los actores del 'Código para el Transporte Seguro de Ocupantes de Sillas de Ruedas' (Código VVR) hacen todo lo posible para garantizar el transporte seguro de los ocupantes de sillas de ruedas. El resultado de esto es un código., que orienta el manejo del transporte de ocupantes de sillas de ruedas y describe las responsabilidades que acompañarloPara proporcionar más claridad tanto a los pasajeros como al transportista, el En años recientes investigó cuál posibilidades e imposibilidades surgen en la práctica. Er son cincoel tenido conversaciones las etiquetas  partes interesadas y se ha logrado mucho.

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Los fabricantes han investigado varias combinaciones complejas de sillas de ruedas para hacerlas seguras en las pruebas de choque, se proporcionó información y los transportistas siguieron la capacitación. sobredien (incluso) se ha obtenido más información sobre la complejidad de la práctica y la legislación. esta actualizado versie del Código VVR se estableció bajo la responsabilidad del 'Código de plataforma VVR', formado por TX-keur, las organizaciones de empleados FNV y CNV, Royal Dutch Transport y la asociación comercial de ayudas para la rehabilitación y la movilidad Firevaned. La actualización se llevó a cabo dentro del grupo de trabajo del Código VVR, que involucró la colaboración con la Inspección de Transporte y Medio Ambiente Humano (ILT) y, para el aporte de la perspectiva del pasajero, con la organización paraguas de las organizaciones de discapacitados y pacientes Elke (In) y el organización de ancianos KBO-PCOB.

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