Con las elecciones a la vuelta de la esquina, Touring hace sonar la alarma proverbial. Según Danny Smagghe, portavoz de Touring, los problemas de movilidad afectan cada vez más a nuestro entorno de vida y al desarrollo socioeconómico.
La OCDE también ha calculado que las horas perdidas en los atascos en Bélgica suponen un coste social anual del 1 al 2% del PIB. Según Transport & Mobility Leuven (TML), que lleva a cabo investigaciones que respaldan las políticas, el coste de una hora perdida en los atascos es actualmente de 8,25 euros para los turismos y entre 50 y 80 euros para el transporte de mercancías. TML calculó que nuestro costo anual de movilidad aumentará a 6 mil millones el próximo año.
"La movilidad es un asunto federal. De hecho, la movilidad no se detiene en nuestras fronteras nacionales. La movilidad requiere un enfoque europeo que permita estandarizar tantas medidas como sea posible entre los diferentes Estados miembros".
Smagghe sabe que uno de los retos más importantes del siglo es reducir las emisiones contaminantes de CO2 y NoX. Según Touring, esto se puede hacer de diferentes maneras. Como, por ejemplo, incentivos fiscales para el coche (compartido) respetuoso con el medio ambiente y el fomento de los desplazamientos a pie, en bicicleta, en moto o en transporte público. La infraestructura vial también debe modificarse, porque el tráfico fluido es esencial para limitar las emisiones por kilómetro recorrido. Mencionó antes el cargo inteligente por kilómetro, pero también se podría estimular fiscalmente el carpooling y el carsharing.
Portavoz de Touring apoya que los gobiernos también pueden apoyar el desarrollo de aplicaciones que ayuden a los usuarios de las carreteras a planificar, 'reservar' y realizar su viaje con los modos preferidos. Las muchas empresas emergentes que desarrollan aplicaciones ciertamente pueden usar cualquier apoyo, incluido el financiero. Touring mismo da un ejemplo aquí al desarrollar e implementar el concepto MaaS, una excelente herramienta para los viajes urbanos. Luego, el legislador debe asegurarse de que los datos estén disponibles y puedan compartirse. Esto requiere una mayor cooperación en el ámbito digital, con todos los proveedores de transporte y también entre los propios niveles políticos.
En definitiva, Touring está convencida de que la movilidad es un derecho básico de todo ciudadano. El punto de partida: la libre circulación de personas en el modo y con los medios de su elección o una combinación de estos medios en un sistema de multi/comodalidad. En resumen, como organización de movilidad, representan a todos los usuarios de la carretera y ven como un deber proponer medidas en el campo de la seguridad vial, la movilidad, la calidad de vida, la fiscalidad y el cambio de comportamiento.
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