No divertido

"Comenzamos con una sesión informativa a las 22.00 p.m. Luego nos dirigimos al depósito. Entro e informo que vamos a realizar una inspección. Las reacciones a eso son variadas. A veces la gente está bien con eso y otras veces lo están No divertido† Entonces va muy rápido. Pusimos los autos con los que vinimos frente a los camiones. los Inspección de Trabajo holandesa hace preguntas a los conductores, el ILT y el control policial, entre otras cosas, de permisos y tiempos de conducción y descanso. En ese momento podemos redactar un informe oficial o un informe fino. A veces, a los conductores no se les permite conducir más. Todo realmente sucede. Comenzamos a las 22.00 PM y continuamos hasta las 03.00 AM. Esto te da una buena idea de lo que sucede durante una noche. ¡Afortunadamente, solemos tomar café!”, dice Ester.

Muchas cosas salen mal, especialmente por la noche.

“Al leer las tarjetas de los conductores, verificamos los tiempos de conducción y descanso. Ciertamente esto último suele salir mal. A veces ni siquiera hay una tarjeta de conductor. O los conductores conducen con la tarjeta de otra persona para trabajar más horas. Entonces el cheque pronto está terminado. Seguirá un buen informe. Además, las empresas de transporte necesitan una licencia para realizar transporte profesional y existe un requisito de empleo. Esa es una especie de declaración del empleador. Se debe contratar un conductor. Todas estas normas no solo son importantes para evitar la competencia desleal, sino también para garantizar la seguridad en la carretera. Verificamos los depósitos de 4 de las principales empresas postales, pero principalmente observamos a los subcontratistas y todas las capas a continuación. Ahí es donde las cosas suelen salir mal”.

Lea la historia completa aquí† ¿Trabajas en la industria de mensajería? Vea qué reglas debe cumplir.

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