Junto con Technolution, Social Fund Mobility está asumiendo el desafío de desarrollar una interfaz digital.
La semana pasada, por invitación del Fondo Social de Movilidad, los actores TIC más importantes del mercado se reunieron en Culemborg para aportar ideas sobre la implementación digital del convenio colectivo de trabajo en los paquetes de agenda. En definitiva, esto significa que desde el 1 de marzo se especifican dos tipos de servicios en el Convenio Colectivo de Trabajo, MaxFlex y Bloques de Servicios. Se pretende que el tipo de servicio y los horarios sean comunicados a SFM el día anterior a través de un portal.
Este portal aún no se ha desarrollado, pero la investigación está actualmente en pleno desarrollo. Para ello, se invitó a las empresas de software a la reunión/taller informativo para el desarrollo SFM portal tiempo pagado† No es un trabajo fácil y evidente para el SFM, porque la vinculación de datos de diferentes fuentes debe cumplir con todos los requisitos posibles establecidos por el legislador.
Por lo tanto, los desafíos son grandes para SFM y el director Henk van Gelderen aprovechó la oportunidad para indicar que las empresas de taxis ya deben registrar en su propia administración cómo se implementan los servicios. El hecho de que pronto habrá una forma digital de registrar esto en el portal SFM es una ventaja. Hasta tanto no se ponga en funcionamiento este portal, las empresas no tienen que informar a SFM sobre el tipo de servicio y los tiempos de atención con anticipación, pero sí deben hacerlo constar desde su propia administración.
Junto con Technolution, SFM asume el desafío de desarrollar una interfaz digital que debe ser respaldada por los proveedores de paquetes de agenda. Una tarea nada imposible en la que el foco principal debe estar en vincular los datos del servicio a los conductores. La información del ordenador de a bordo obligatorio (BCT) debe poder vincularse sin ninguna duda a los datos del servicio previamente especificados en el portal SFM. Esto puede incluir un enlace REST en el que incluso el API de TOMP puede ser tomado en consideración de acuerdo con información privilegiada.
controversial
Las nuevas reglas para Maxflex y Service Blocks que se incluyeron en el Convenio Colectivo de Trabajo ya son polémicas. A pesar de la aprobación del convenio colectivo de trabajo entre todos los socios involucrados, incluidos los miembros de la KNV, el ruido y la insatisfacción se escuchan en el mercado. Esto probablemente también estará en la agenda en las negociaciones del nuevo convenio colectivo de trabajo. Queda por ver si antes de ese momento se puso en uso el enlace en el digital. En cualquier caso, esto no se deberá al Fondo de Movilidad, el punto central de contacto para la industria del taxi, y los proveedores de paquetes de agenda.
Lea también: Envíe los horarios diarios en el portal SFM
