El Gobierno ha llegado a un acuerdo sobre el proyecto de ley de ecologización de la movilidad. En el futuro, sólo serán deducibles de impuestos los costes de los coches que no emitan CO2. Habrá incentivos para que empresas y particulares instalen puntos de recarga. Además, también se ampliará y flexibilizará el presupuesto de movilidad. Habrá una prohibición radical de deducción para los automóviles con motor de combustión que se compren o alquilen a partir del 1 de enero de 2026. La deducción de impuestos para automóviles sin carbono se eliminará gradualmente a partir de 2027.

Cualquier persona que instale una estación de carga en su hogar como particular, propietario o incluso inquilino entre el 1 de septiembre de 2021 y el 31 de agosto de 2024, recibirá una reducción de impuestos. Si realizas esa compra entre el 1 de septiembre de 2021 y el 31 de diciembre de 2022, podrás beneficiarte de una reducción fiscal del 45%. Esa tasa se reduce al 30% para quienes realicen una compra entre el 1 de enero de 2023 y el 31 de diciembre de 2023 y se reduce aún más al 15% entre el 1 de enero de 2024 y el 31 de agosto de 2024. El monto por el cual se puede otorgar una reducción de impuestos es limitado a 1500 € (no indexados) por estación de carga y por contribuyente.

de libre acceso

La estación de carga debe ser inteligente (es decir, puede controlar el tiempo de carga y la potencia de carga) y solo puede usar energía verde. La estación de carga debe ser de libre acceso para todos. La deducción también se aplica al IRPF. Se aplicará una mayor deducción por inversión a las empresas que compren un nuevo camión sin emisiones de carbono, instalen una infraestructura de reabastecimiento de hidrógeno o instalen una estación de carga eléctrica.

Además del motor de combustión, los coches híbridos también cuentan con un motor eléctrico. En el nuevo sistema, se hace una distinción entre híbridos 'verdaderos' e híbridos 'falsos'. Los coches híbridos que en la práctica funcionan con el motor de combustión debido a una batería eléctrica limitada se consideran híbridos 'falsos' a efectos fiscales. Se vuelven menos atractivos desde el punto de vista fiscal. Para el cálculo de la prestación en especie y del porcentaje de deducción no se tienen en cuenta entonces las emisiones oficiales de CO2 de ese vehículo, sino las emisiones de CO2 multiplicadas por 2,5 o las emisiones de CO2 de un vehículo no híbrido correspondiente.

Se puede encontrar más información en el Guía Verde por Wolters Kluwer

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