La nueva variante BCT está destinada al registro de tiempos de trabajo y descanso. Nada más y nada menos.
En los últimos dos años, la KNV ha dado a conocer al Ministerio y al ILT qué principios y condiciones son importantes para la creación de una nueva variante de BCT. En un sentido general, KNV está a favor de una nueva variante de BCT. A principios de este año, se nombró un nuevo líder de proyecto en ILT para implementar la nueva variante BCT. En los últimos años, ILT ha analizado varios escenarios.
El motivo de la asignación era doble. En primer lugar, ahora se necesita mucho trabajo manual para que el ILT extraiga y procese datos sobre los tiempos de trabajo y descanso de los BCT. Por varias razones, la lectura, la carga y el procesamiento de los archivos BCT suelen fallar. Además, la Secretaría de Estado quiere deshacerse de las tarjetas BCT que son necesarias para garantizar la fiabilidad de los datos. Estas tarjetas vienen con certificados de seguridad que tienen una validez limitada. El intercambio periódico a gran escala de estas tarjetas es muy costoso.
La intención es que los acuerdos, métodos de trabajo, reglamentos y facilidades (TIC) estén completamente listos para 2024. Entonces todavía habrá un período de transición para el cual el sector del Secretario de Estado tiene hasta 2028 para cambiar del BCT actual a alternativas adecuadas.
de código abierto
El equipo del proyecto ha indicado que desarrollará una especie de prototipo del nuevo software BCT, lo probará y hará públicas las instrucciones y los datos técnicos (incluido el código fuente). ILT también está dispuesta a involucrar a varios transportistas en las pruebas, con la condición de que el suministro de información sea el mismo para todos, de modo que los transportistas que participen en las pruebas no se beneficien de ella.
Es necesaria cierta estandarización para una nueva variante de BCT, pero no todo tiene que estar prescrito en detalle. Un transportista debe poder elegir cómo se entregan los tiempos de trabajo y descanso. Sin embargo, los datos deben suministrarse a ILT en línea y casi en tiempo real. La fiabilidad de los datos que se suministrarán es importante, pero no debería aumentar los costes tanto como ocurre actualmente y no debería dar lugar a cargas administrativas adicionales.
aplicación
El mercado de proveedores que hacen posible el suministro de datos a ILT debe ser abierto y, por tanto, no debe limitarse a un número máximo de partes. Es importante establecer requisitos a los proveedores, lo que desarrollan y cierta certificación de los mismos. Desde la introducción de la BCT actual, ha habido poco o ningún control sobre el cumplimiento de los tiempos de trabajo y descanso. Además de la aplicación en el escritorio, siempre tendrá que haber una aplicación en la calle en el mercado de consumo. Además, ILT también debe compartir datos con otras partes encargadas de hacer cumplir la ley y cooperar estrechamente con Movilidad del Fondo Social Esto es importante, ya que también tienen un papel en el control del cumplimiento de los tiempos de trabajo y descanso y utilizan los datos del BCT actual en los controles de CLA.
