A partir de ahora, los usuarios de patinetes eléctricos se equipararán a los ciclistas, independientemente de la velocidad a la que circulen.
Los patinetes eléctricos son cada vez más populares, pero su uso no siempre está exento de riesgos. Para garantizar que todo funcione de manera segura, se aplicarán nuevas reglas a partir del 1 de julio y la ministra flamenca de Movilidad y Obras Públicas, Lydia Peeters, está lanzando una nueva campaña de sensibilización junto con la VSV (Fundación flamenca para estudios de tráfico).
Los pasos electrónicos están apareciendo cada vez más en las calles. Alcanzan velocidades de hasta 25 km por hora y aseguran movimientos suaves, pero no siempre son estables o fáciles de manejar. Además, por ser muy silenciosos, pueden resultar traicioneros para los peatones. Por lo tanto, a partir del 1 de julio, se aplicarán nuevas normas de tránsito a los e-steps y otros dispositivos de locomoción motorizados.
"Los scooters eléctricos ofrecen beneficios de movilidad y son cada vez más populares, pero su uso no siempre está exento de riesgos y esto presenta desafíos adicionales. En un año, la cantidad de lesiones y muertes con e-scooters casi se ha triplicado, con lesiones graves. El nuevo Las reglas proporcionan una mayor claridad y uniformidad, lo que aumenta la seguridad de los usuarios de scooters y otros usuarios de la carretera".
Para evitar que los niños o adolescentes jóvenes conduzcan a velocidades de hasta 25 km/h entre el tráfico motorizado, ahora se aplica un límite de edad de 16 años. Aunque hay excepciones: en zonas residenciales y patios, en vías reservadas para peatones, ciclistas y jinetes y en parques infantiles, los menores de 16 años también pueden montar en e-step. Los jóvenes también pueden conducir en zonas peatonales si una señal de tráfico lo permite, pero luego deben hacerlo a paso de peatones.
Prohibido en la acera
A partir de ahora, los usuarios de patinetes eléctricos se equipararán a los ciclistas, independientemente de la velocidad a la que circulen. Por lo tanto, siempre deben seguir las reglas para ciclistas. En términos concretos, esto significa que ya no se les permite conducir por la acera, sino que deben seguir el carril bici. Si no hay carriles bici, deben utilizar la calzada. En las zonas peatonales, las señales de tráfico indican si los ciclistas (y, por lo tanto, también los pasos electrónicos) están permitidos o no. Si es así, deben conducir a paso de peatones.
No llevar pasajeros
Conducir con dos personas en un e-step no es una buena idea debido a la baja estabilidad. Es por eso que ahora está expresamente prohibido transportar pasajeros en locomotoras motorizadas.
aparcamiento
Los patinetes eléctricos son muy populares dentro de la movilidad compartida, pero dejarlos cruzados en la vía pública es molesto y peligroso. Ahora hay zonas específicas de estacionamiento y zonas con prohibición de estacionamiento para e-scooters, ambas indicadas por señales de tráfico. En lugares sin señalización específica, todavía se permite estacionar en la acera, siempre que su scooter no obstruya el paso.
Con cuidado
Según las últimas cifras de la Policía Federal, en 2021 se registraron en Flandes 533 accidentes con heridos relacionados con patinetes eléctricos, o más de 10 por semana. 3 personas murieron, 30 resultaron gravemente heridas y 421 resultaron heridas leves. En el grupo de edad de menores de 16 años hubo 5 heridos graves y 65 heridos leves. El número de accidentes y víctimas también está aumentando considerablemente: en 2020 solo hubo 206 accidentes con heridos que resultaron en una muerte, 16 heridos graves y 164 heridos leves.
