El hidrógeno como fuente de energía desempeñará un papel importante en muchas regiones del mundo.
Si los planes de BMW se hacen realidad, la despedida de los coches eléctricos podría llegar antes de lo esperado. La primera serie pequeña de automóviles de hidrógeno BMW se presentará antes de finales de 2022. Según un portavoz, la parte superior de la familia X, que es muy popular entre los clientes, es especialmente adecuada para esto.
El fabricante de automóviles está convencido de que en el futuro coexistirán varias formas alternativas de conducción, ya que no existe una solución única que cubra todos los requisitos de movilidad de los clientes en todo el mundo. El propulsor de celda de combustible de hidrógeno podría eventualmente convertirse en un cuarto pilar en la cartera de propulsores de BMW. Con las primeras pruebas en carretera de los coches de hidrógeno de BMW, ahora se está concretando.
Los coches de hidrógeno funcionan con energía puramente eléctrica. Según el fabricante, dLa experiencia de conducción es comparable a la de los conocidos coches eléctricos. Casi no hay ruido de motor ni aceleración impulsiva porque los motores eléctricos proporcionan una propulsión completa incluso a bajas revoluciones.
tiempo de carga corto
Una ventaja importante es el corto tiempo de carga. Dependiendo de la estación de carga y la capacidad de la batería, los vehículos totalmente eléctricos actualmente tardan entre 30 minutos y varias horas en cargarse por completo. El depósito de hidrógeno de un coche de pila de combustible, por el contrario, se llena de nuevo en menos de cinco minutos. Esto coloca la disponibilidad de vehículos y la flexibilidad para los clientes al nivel de un automóvil convencional.
De momento hay otra ventaja frente a los coches eléctricos puros. Los coches de hidrógeno tienen una autonomía más amplia. Un depósito de hidrógeno lleno es suficiente para unos 500 kilómetros. Los automóviles que funcionan con baterías alcanzan este valor con baterías muy grandes, lo que a su vez conduce a un mayor peso del vehículo y tiempos de carga más prolongados. La autonomía de los vehículos de hidrógeno es independiente de la temperatura exterior y por lo tanto no se deteriora en climas fríos.
"Tenemos un problema del huevo y la gallina con la propulsión de hidrógeno"
Para evitar este problema, BMW ha unido fuerzas con productores de hidrógeno y operadores de gasolineras en la iniciativa Clean Energy Partnership, al menos en Alemania. Juntos quieren ampliar la red de estaciones de servicio de hidrógeno a 2022 estaciones de servicio para fines de 130. En la práctica, esto permitiría circular por las carreteras alemanas unos 60.000 coches de hidrógeno. En 2025, el número de estaciones de servicio se ampliará a 400 ubicaciones. Sin embargo, también debería haber más y más estaciones de servicio en el extranjero, para que los automóviles de hidrógeno no solo puedan conducir sin problemas en Alemania.
Guerra en Ucrania y aumento vertiginoso de los precios de la energía. El hidrógeno verde es una alternativa atractiva a los coches eléctricos. El llamado hidrógeno verde se produce con energía sostenible y renovable, por ejemplo, a partir de energía eólica o solar. En cambio, el hidrógeno “gris” se produce a partir de combustibles fósiles, principalmente gas natural. Y su tasa se ha disparado como resultado del conflicto en Ucrania.
