La movilidad de las mujeres es más multimodal e intermodal que la de los hombres.
Las mujeres viajan de manera diferente a los hombres y son más propensos a viajar multimodal, lo que cambia su modo de transporte. Eso El sesgo de género se está convirtiendo en un problema grave en el transporte y debe abordarse. El transporte de personas puede ser una tarea costosa y que requiere mucho tiempo, lo que a menudo genera diferencias sobre quién puede usar el transporte y cómo. Afecta no solo a las mujeres, sino a todos los aspectos de la sociedad, desde la economía hasta la sostenibilidad.
La investigación proporciona muchas ideas interesantes y es el lugar ideal para comenzar. Dit papel blanco, basado en talleres dirigidos por NYU, por ejemplo, destaca siete áreas que pueden ayudar a abordar el 'impuesto rosa' en el transporte y donde la innovación se necesita desesperadamente. Estos incluyen un mejor informe de incidentes, tarifas familiares de pago único y múltiples métodos de comunicación para personas con discapacidades visuales o auditivas, micromovilidad compartida diseñada para mujeres y aplicaciones de planificación de viajes que tienen en cuenta la seguridad personal.
Las aplicaciones de planificación de viajes pueden hacerlo multimodal e intermodal carácter de los viajes de las mujeres. Reunir todas las opciones de movilidad disponibles en un solo lugar facilita la planificación, gestión y pago de cadenas de viajes más complejas desde un dispositivo móvil. Esto puede implicar el pago de una tarifa unifamiliar (incluidos descuentos para niños y personas mayores) cuando esté disponible. Además de acelerar la compra de boletos, una tarifa única para todos los miembros de la familia también puede reducir los costos para los proveedores de atención médica.
La tecnología actual de planificación de viajes ya puede proporcionar a los usuarios señales auditivas y visuales, lo que es especialmente útil para las personas con discapacidades visuales o auditivas. También puede brindar tranquilidad a los cuidadores de niños o ancianos, sabiendo que recibirán información sobre cuándo salir, dónde están las entradas o salidas y más. Estas funciones se integran con las plataformas MaaS para que más personas puedan acceder a ellas.
Mucho depende de los transportistas para expandir su flota con, por ejemplo, asientos para niños, tándems y espacio de almacenamiento para maletas y para respaldar las horas de menor actividad y los viajes más cortos. También requeriría que los vehículos estén convenientemente ubicados para una mejor accesibilidad. Incluir estos servicios en las aplicaciones de planificación de viajes facilita reservarlos y pagarlos como parte de una cadena de viajes, lo que reduce la frustración de viajar.
Las colaboraciones entre todos los proveedores son vitales para todos los sectores de la movilidad, ya sea transporte público, micromovilidad, planificación urbana o logística. Si somos conscientes de los desafíos diarios de los viajeros, es natural encontrar soluciones eficientes para sus necesidades.
Cuando desarrollamos plataformas, pensamos en el acceso más que en soluciones únicas. Las plataformas permiten aumentar su alcance con soluciones únicas, posiblemente incluso fuera de la ciudad. Otras iniciativas incluyen aplicaciones de transporte dirigidas a pasajeras para aumentar la seguridad y la confianza.
El ejemplo es Seba, una empresa australiana que ofrece servicios de transporte compartido especialmente para pasajeras y conductoras. Si bien siempre debemos trabajar para eliminar el acoso de todos los modos de transporte, servicios como estos satisfacen una necesidad esencial. Las aplicaciones de planificación de viajes pueden proporcionar resultados personalizados para optimizar estas opciones y ayudar a las mujeres (y otras personas vulnerables) a planificar un viaje más seguro.
