Muchos estudiantes que ahora se ponen al volante por primera vez solo conducirán un automóvil eléctrico después de obtener su licencia (se aplican las regulaciones específicas del país. Los conductores que obtuvieron su licencia de conducir en un automóvil eléctrico solo pueden conducir automóviles eléctricos y en automóviles con transmisión automática). Cuatro autoescuelas en Noruega y los Países Bajos están liderando la revolución en la formación de conductores para la "Generación E" y eligieron el Ford Mustang Mach-E totalmente eléctrico como el coche perfecto para sus alumnos.
“Con el Mustang Mach-E como auto de entrenamiento, es posible obtener su licencia de conducir en menos lecciones. Tan pronto como el estudiante ingresa al Mach-E, aumenta la confianza en sí mismo. Hay muchos sistemas a bordo que facilitan la conducción. El conductor puede concentrarse en la carretera y, por lo tanto, desarrollar una mejor conciencia de las condiciones de la carretera y el tráfico en una etapa más temprana del proceso de aprendizaje”.
Durante el examen de manejo en el Mustang Mach-E, el conductor puede utilizar la asistencia al conductor a bordo, por ejemplo, para el examen en rampa (los requisitos y regulaciones para los exámenes de manejo varían según el país). El Mustang Mach-E ofrece otra ventaja importante: el instructor puede ajustar fácilmente la configuración del automóvil según los deseos del alumno, en términos de la capacidad de respuesta del automóvil al acelerar y frenar. La facilidad de uso, incluida la gran pantalla de información y el accionamiento de un pedal, también atrae a los estudiantes mayores que anteriormente optaron por no aprender a conducir.
El uso de coches eléctricos por parte de las autoescuelas está incluso cambiando la forma de impartir las clases de conducción. Por ejemplo, los instructores enseñan a los nuevos conductores importantes técnicas de eficiencia con las que pueden aumentar la autonomía del automóvil. Para muchos conductores de la "Generación E", que tienen más probabilidades de poseer un automóvil eléctrico, su creencia en un futuro eléctrico se ve reforzada por este nuevo método de enseñanza y su experiencia con el Mustang Mach-E.
Para los instructores y propietarios de escuelas de manejo, la gran autonomía totalmente eléctrica del automóvil combinada con costos operativos más bajos es una gran adición. Además, el diseño llamativo y la apariencia aerodinámica también brindan una publicidad llamativa para la escuela de manejo. Según el WLTP (Worldwide Harmonized Light Vehicles Test Procedure). Con una batería completamente cargada, es posible una autonomía de hasta 610 km (el valor objetivo según el WLTP), dependiendo de la serie existente y la configuración de la batería. La autonomía real puede variar según varios factores (como las condiciones meteorológicas, el estilo de conducción, el perfil de la ruta, el estado del vehículo y la antigüedad y el estado de la batería de iones de litio).
“Los estudiantes están pidiendo el Mustang Mach-E y planeo agregar otro a mi flota”.
En el camino hacia el futuro
Ford se ha comprometido a mejorar la disponibilidad de coches eléctricos para los clientes. Para 2026, Ford tiene como objetivo vender 600.000 coches eléctricos al año en Europa, en apoyo de su objetivo de producir más de dos millones de coches eléctricos al año en todo el mundo para ese año.
La compañía firmó recientemente una petición con otras 27 compañías para garantizar que todos los automóviles y vehículos comerciales nuevos en Europa estén libres de emisiones para 2035 y pidió objetivos para expandir la infraestructura de carga para vehículos eléctricos en Europa para mantener el ritmo de las tasas de crecimiento de vehículos eléctricos, según Ford.
Foto arriba: banco de imágenes de Ford.
