Y millas de vías volaron debajo de nosotros.
Atrás quedaron los días en que el tren sigue corriendo de una estación a otra. A partir del 5 de septiembre, NS utilizará considerablemente menos trenes y debilitará su horario. Una serie de ajustes estructurales importantes, al reducir el número de trenes este otoño, debería hacer que el horario sea más factible, teniendo en cuenta la escasez de personal prevista.
Al elegir los ajustes, el operador ferroviario ha tenido en cuenta los nuevos patrones de viaje y el número de pasajeros desde la corona tanto como sea posible. Al menos, esa es la declaración oficial de NS en una carta a los pasajeros. Ajustando el horario, pueden desplegar trenes en horarios más lógicos, y evitamos trenes que están casi vacíos, como suele ser el caso los miércoles y viernes por la mañana.
Y esperé diez minutos por el tren.
Ese período ha terminado. Los cambios más importantes a partir del 5 de septiembre son que los días laborables pasará un Intercity cada 10 minutos, mientras que ahora es cada 20.00 minutos. A partir de las 22.00 horas circularán con menos trenes, donde actualmente es a partir de las XNUMX horas y los fines de semana los Intercity y Sprinters pasan cada media hora, donde ahora es cada XNUMX minutos. Los cambios pueden significar transferencias más frecuentes, especialmente los fines de semana y las noches.
entendimiento entre viajeros
El transportista entiende que confía en la comprensión y flexibilidad del viajero. Los cambios podrían significar que los trenes pronto estarán más ocupados y que los pasajeros tendrán que cambiar de tren con más frecuencia de lo que ya están acostumbrados, especialmente durante las horas de menor actividad.
NS también está revisando el calendario para 2023. El horario actual todavía se basa en el número significativamente mayor de pasajeros en 2019. NS quiere informar a los pasajeros con tiempo sobre los cambios que entrarán en vigencia a partir de diciembre de 2022. La aplicación NS recientemente ofreció la opción de recibir notificaciones automáticas sobre cambios en un ruta. Después de planificar tu viaje, elige 'Activar notificaciones' para que siempre estés al tanto de cualquier cambio.
Como administrador ferroviario, ProRail asigna la capacidad anualmente. Ahora que NS ha indicado que el próximo año circularán un diez por ciento menos de trenes, investigarán cómo pueden utilizar el espacio liberado en la vía para otros transportistas.
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ProRail comprende la decisión de NS de operar menos trenes. Ven las circunstancias cambiadas en NS debido a menos pasajeros y escasez de personal. Prorail también enfrenta desafíos similares. Al mismo tiempo, ven que el transporte de mercancías está creciendo y las previsiones muestran que el transporte de pasajeros también crecerá rápidamente a largo plazo. Para Prorail, las grandes inversiones en ferrocarril siguen siendo inevitables.
“El ferrocarril mantiene nuestra sociedad y economía en movimiento. Tenemos grandes ambiciones para el ferrocarril, en el que el tráfico ferroviario hace una contribución importante a la accesibilidad de (nuevas) áreas residenciales y los objetivos climáticos. Esta es una tarea enorme que afrontamos juntos como sector. Todas las proyecciones muestran que la población aumentará en más de un millón de personas en los próximos años. En cualquier caso, esto supone un importante crecimiento para el transporte de mercancías y viajeros”.
Los proyectos ferroviarios tienen un largo plazo de ejecución. Las decisiones que se tomen ahora se reflejarán en los ferrocarriles dentro de 10 a 15 años. Por eso también le piden al gabinete que tome decisiones. El primer enfoque debe estar en la calidad de la vía existente: la gestión y el mantenimiento son necesarios para mantener la condición y la seguridad de esa vía. Además de la base sólida, es necesario que saquen aún más partido a la red ferroviaria actual con innovaciones y digitalización. Prorail quiere dar nuevos pasos con el sector.
