El resultado inmediato son atascos de tráfico en la carretera de circunvalación interior por millas y caos en los vecindarios involucrados. La ciudad de Bruselas y la ministra de Movilidad de Bruselas, Elke Van den Brandt (Verde), mantienen a los automovilistas bajo control con falsas promesas y mentiras sobre la calidad de vida y la calidad del aire, según el líder del partido. Por supuesto, también hay reacciones a la introducción del plan de circulación desde un ángulo político. 

Vlaams Belang se centra en la movilidad urbana moderna, donde diferentes modos de transporte coexisten o se complementan entre sí. “La actual política de movilidad rojo-verde utiliza un modelo de conflicto en el que las personas se enfrentan entre sí”, continúa Lootens-Stael. “Se debe coordinar la planificación de las obras viales y brindar alternativas viables. Y eso no sucederá con el lanzamiento de 'Good Move' y, a fortiori, con la visión de movilidad verde en general”.

Toma la zona peatonal de Anspachlaan. Anteriormente, el corazón palpitante de Bruselas con varios lugares de interés, tiendas o establecimientos de restauración míticos. Después de años de trabajo, esa oferta se ha vuelto muy escasa. Y no es seguro por las noches", dijo Lootens-Stael. “Las medidas en torno a 'Good Move' ahora están bloqueando aún más el tráfico, lo que empeorará la situación”.

“Se deben proporcionar alternativas y se debe guiar a los ciudadanos a través del cambio. No como está pasando ahora, con medidas de acoso sin mucha coordinación”, concluye Lootens-Stael. “Ahora se establece que la ciudad se ha vuelto inhabitable debido al tráfico estacionario que ellos mismos han creado. Por lo tanto, solicitamos la suspensión del plan de circulación hasta el final de los trabajos de renovación en los túneles de Bruselas”.