En la primera mitad de este año, 231 personas murieron en accidentes de tráfico, un 39 por ciento más que a principios del año pasado. En Flandes, el número de muertes en carretera aumentó de 99 a 113. Este es el número más alto desde 2016. En Valonia, el aumento fue incluso mayor que en Flandes. Esto es evidente desde el barómetro de seguridad vial del Instituto de Tránsito de Vias. 

Durante los primeros 6 meses de este año, el número de muertes en carretera en el lugar aumentó un 39% en comparación con el mismo período del año pasado (231 muertes frente a 166). Por lo tanto, estamos casi al mismo nivel que en 2019, el último año antes de la pandemia de la corona, cuando murieron 236 personas en el primer semestre.

A nivel nacional, vemos la tendencia más preocupante entre los peatones. Allí el número de muertes sube de 13 a 35. Este aumento no puede explicarse únicamente por el terrible accidente en Strépy en el que murieron 6 peatones.

Los accidentes con un e-step siguen aumentando

A nivel nacional, el número de accidentes con heridos está aumentando para todos los tipos de usuarios de la vía, a excepción de los accidentes de camiones. Ese número se mantiene estable. El número de choques con lesiones que involucran un paso electrónico se ha más que duplicado (de 339 a 846). En Flandes, el número de accidentes que involucran un e-step también se duplica (de 181 a 388). 

El número de choques que involucran ciclistas también está aumentando en más del 20%. Hubo 4581 accidentes con heridos, el número más alto que registramos en los últimos 10 años. El aumento fue particularmente significativo para las bicicletas eléctricas en Flandes. Hubo 1433 accidentes con lesiones en comparación con 977 el año pasado. Eso es un aumento del 47%.

Los resultados del barómetro de seguridad vial muestran un aumento del número de muertos en nuestras carreteras. Ahora estamos aproximadamente al mismo nivel que antes de la pandemia de corona en 2019. No ha habido una disminución estructural en el número de muertes en carretera en nuestro país durante los últimos 5 años. Este barómetro muestra más que nunca que el desafío consiste en proteger mejor a todos los usuarios viales vulnerables.