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Jornada de paro nacional del transporte regional y paros regionales a partir del 6 de septiembre.

El viernes 16 de septiembre se suspenderá el transporte regional en todo el país. Según la revista Transporte de Pasajeros, los autobuses y trenes regionales estarán cancelados ese día. Además, hay huelgas regionales en el período previo al día de la huelga nacional. Las huelgas en la región comenzarán el martes 6 de septiembre en Flevoland, Holanda Meridional y Zelanda. Habrá una huelga en Holanda Septentrional y Utrecht el miércoles 7 de septiembre y el jueves 8 de septiembre en Güeldres, Brabante Septentrional y Limburgo. La última huelga regional es el viernes 9 de septiembre en Friesland, Groningen, Drenthe y Overijssel.

Las huelgas son una continuación de las huelgas de relevos que se llevaron a cabo en todo el país antes del verano. Los trabajadores de las empresas de transporte regional quieren un mejor convenio colectivo de trabajo, por lo que ultimátum se establecieron las demandas. Marijn van der Gaag, directora de FNV Streekvervoer: “El sector debe volverse más atractivo para que se pueda contratar nuevo personal. En este momento hay mucha rotación, lo que resulta en escasez de personal. Como resultado, aumenta la carga de trabajo y con ella el ausentismo por enfermedad”.

El sindicato y los miembros entienden que las huelgas en el transporte público pueden causar molestias al público. “El hecho de que los miembros sigan en huelga muestra cuán grande es la necesidad”, dice Van Der Gaag. Además, según el sindicato, la huelga también beneficia a los viajeros. Paralelamente a las huelgas, los empleados dieron la voz de alarma sobre el empobrecimiento del transporte regional que se viene produciendo desde hace años.

En los últimos años, aproximadamente el treinta por ciento de los viajes han desaparecido debido a la corona, la escasez de personal y la reducción anual regular. Van der Gaag: “Todo demuestra que las direcciones de las empresas de transporte solo tienen una cosa en mente: recortar, recortar y recortar un poco más. El personal se resiente por las malas condiciones laborales y el viajero se resiente por el transporte regional cada vez más deficiente por la cancelación de líneas”.

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El empobrecimiento del transporte regional es un problema creciente, especialmente en las zonas rurales, según el sindicato. “Las empresas de transporte urbano están abandonando las líneas deficitarias en las áreas periféricas y cambiándolas por líneas cada vez más ocupadas en la conurbación de Randstad. Pero el transporte público no debe girar en torno al mayor beneficio posible, es una necesidad básica para muchas personas. Tiene que haber un cambio en el sistema que tenemos ahora. En lugar de estar orientado a las ganancias, debería volver a estar orientado al servicio”, dice Van Der Gaag.

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