Volvo Trucks está probando camiones eléctricos con pilas de combustible que emiten solo vapor de agua y tienen una autonomía comparable a la de los camiones diésel, de hasta 1000 km. Una segunda fase piloto seguirá en unos años, durante la cual los clientes serán probados en la vía pública. Las pruebas de camiones eléctricos de pila de combustible en el tráfico comercial comenzarán en 2025 con clientes seleccionados en el norte de Europa, seguidas de camiones adicionales en más países en los próximos años.
Los camiones eléctricos de pila de combustible impulsados por hidrógeno serán especialmente adecuados para largas distancias y tareas pesadas que consumen mucha energía. También podrían ser una opción en países donde las opciones de carga de la batería son limitadas.
"Creo que las pruebas mostrarán el potencial de los camiones eléctricos de pila de combustible. Las pruebas se llevarán a cabo en un clima duro y exigente y también nos brindarán una gran oportunidad para conducir cargas pesadas de hasta 65 toneladas".
El objetivo de las pruebas es observar todos los diferentes aspectos del funcionamiento del camión, incluidas las piezas que funcionan, el comportamiento de conducción y la experiencia del conductor. Una celda de combustible genera su propia electricidad a partir del hidrógeno a bordo en lugar de recargarse desde una fuente externa. El único subproducto emitido es vapor de agua. Los camiones eléctricos de Volvo utilizarán dos pilas de combustible con una potencia de 300 kW y un tiempo de repostaje de menos de 15 minutos.
La tecnología de celdas de combustible aún se encuentra en una etapa temprana de desarrollo y, si bien tiene muchos beneficios asociados, quedan algunos desafíos, en particular, el suministro a gran escala de hidrógeno verde (el hidrógeno verde se produce utilizando fuentes de energía renovables, como viento, agua y solar) y la necesidad de desarrollar una infraestructura de combustible. Para superar la falta de hidrógeno disponible durante las pruebas, el reabastecimiento de hidrógeno verde a partir de fuentes renovables se llevará a cabo en el depósito doméstico.
"Esperamos que el suministro de hidrógeno verde aumente significativamente en los próximos años, ya que muchas industrias dependerán de él para reducir las emisiones de CO2. Los camiones de pila de combustible serán importantes para transportes más largos y pesados en unos pocos años".
Las celdas de combustible serán suministradas por cellcentric, la empresa conjunta de Volvo Group y Daimler Truck AG. Cellcentric construirá una de las instalaciones de producción en serie más grandes de Europa desarrollada específicamente para vehículos pesados Camiones Volvo.
