El número de coches eléctricos en las carreteras está creciendo rápidamente. Esto se desprende de las cifras de BOVAG, la Asociación RAI y el centro de datos RDC. A partir del 1 de septiembre, se registraron por primera vez en los Países Bajos más de 300.000 2,5 turismos (EV) eléctricos. En comparación con hace más de 1 años, la cantidad de vehículos eléctricos casi se ha triplicado. El 2020 de enero de 108.000 había menos de XNUMX.
El 1 de septiembre de 2022, la flota de vehículos holandesa contaba con casi 9,2 millones de turismos, el 79 por ciento de los cuales tenía motor de gasolina, o 7,2 millones de unidades. A principios de este año, la cantidad de motores diesel cayó por debajo de 1 millón por primera vez desde principios de este siglo; el 1 de septiembre había algo menos de 950.000 y más del 10 por ciento de participación. El número total de turismos eléctricos era de 303.348 a principios de este mes, en comparación con menos de 1 el 2020 de enero de 108.000. Además, ahora hay casi 600.000 automóviles con el llamado propulsor híbrido, con o sin enchufe, y eso es casi el doble que hace más de 2,5 años.
Cada vez más marcas y modelos.
Cada vez más nuevas marcas y modelos eléctricos ingresan al mercado europeo. Esto también se puede ver en la composición de la flota de vehículos y el resultado de inversiones a gran escala en turismos de cero emisiones. Este desarrollo es permanente, por lo que la gama de modelos sigue creciendo. Esa es una buena noticia para el conductor.
Actualmente, alrededor del 20 por ciento de todos los autos eléctricos en los Países Bajos son Tesla. 61.635 copias el 1 de septiembre. Uno de cada ocho (12,5 por ciento) es un Volkswagen, un poco más del 9 por ciento es un Hyundai y un poco menos del 8 por ciento es un Kia. Audi completa los cinco primeros con casi un 6 por ciento de cuota de mercado. El Tesla Model 3 es el más popular con una participación del 14 por ciento de todos los vehículos eléctricos, seguido por el Kia Niro con más del 6 por ciento y el Hyundai Kona con el 5,5 por ciento. El Volkswagen ID.3 representa el 5,3 por ciento de la cuota de mercado y el 4,3 por ciento es un Renault Zoe.
Se necesita una política específica para vehículos eléctricos después de 2025
El crecimiento del número de coches eléctricos en los Países Bajos en los últimos años se ha debido en gran parte a la política de incentivos. Estos beneficios se eliminan gradualmente cada año y, después de 2025, actualmente no existe ninguna política para vehículos eléctricos. Como resultado, el crecimiento de los vehículos eléctricos se está estabilizando según las expectativas. Al mismo tiempo, el gobierno tiene la ambición de que el 2030 por ciento de las nuevas ventas sean eléctricas para 100. Con el fin de vigilar los objetivos climáticos para el sector de la movilidad y trabajar en un suministro saludable de vehículos eléctricos de segunda mano para los holandeses, también se necesitará una política específica de vehículos eléctricos después de 2025 tanto para el mercado empresarial como para el privado. Se espera una decisión al respecto en la primavera de 2023. Junto con ANWB, Stichting Natuur & Milieu y VNA, BOVAG y la Asociación RAI han elaborado un plan de impuestos sobre automóviles que pone al alcance los objetivos climáticos, tanto factibles como asequibles. Esto se puede encontrar en futuroautobelastingen.nldijo BOVAG.
