Ei eroa onko kyse pienestä taksikeskuksesta, jolla on muutama tusina matkaa, vai suuresta liikenteenohjauksesta, jolla on yli 7000 matkaa päivässä. On järkevää, että näillä yrityksillä on nyt mielessä muita asioita kuin taksi-ohjelmisto. CPB menee 'Parhaassa tapauksessavaihtoehto, olettaen, että kolmen kuukauden "rajoitukset" ovat voimassa. Merkittävät rajoitukset sosiaaliselle ja taloudelliselle liikenteelle.
Silti kaikkien on tärkeää katsoa kauemmas, koska koronakriisi on paljastanut useita ongelmia nykyisessä ”järjestelmässä”. Koronakriisin seurauksilla on pysyvä vaikutus täytäntöönpanoon. Ei eroa taksilla työskentelyn tai ohjelmiston käytön välillä. Nykyisten toimenpiteiden vuoksi taksiohjelmistoon on tehtävä muutoksia.
Kun uudet protokollat ovat paikoillaan, on ensiarvoisen tärkeää, että voimme perustaa ne. Myös seurata ja tarkistaminen toteutuksen aikana on välttämätön toimenpide. Eindhoveniin perustuva Pitane-liikkuvuus on luetellut RIVM-protokollan silmiinpistävimmät ohjeet ja sisällyttänyt ne jo taksi-ohjelmiston uusimpaan versioon.
kaikki tallennetaan COVID-19-protokollaan
Operaattori tai operaattori päättää jo ennen kuljetusta matkalomakkeella, onko kuljetus järjestettävä erillisen protokollan mukaisesti. Toimintapisteenä on selvittää, onko tarpeen käyttää ajoneuvoa, jossa on väliseinä. Vastaako matkustajan ilmoitus protokollaa?
Kaikkien matkustajien ei sallita istua edessä, ja heidät on kuljetettava COVID-19-protokollan nojalla, koska asiakas tai kunta on antanut heille etunäytön. Ei, se kuuluu huonejakajan taakse. Entä näiden asiakkaiden henkilökohtainen kuljetus?
Tietenkin sinun on nyt tarkistettava, onko kuljettaja sopiva tämän matkan suorittamiseen ja onko hänellä kaikki tarvittavat työkalut ja tieto protokollasta. Kaikki on kuvattu siinä protokolla välttämätön istuva henkilöiden kuljetus COVID-19: n kanssa (aiheelliset valitukset). Eindhovenin Censys BV tarjoaa ohjelmisto useiden tuhansien ajotilausten käsittelyyn päivässä.
On tärkeää, että ymmärrämme, että koronavirus on pysyvä ja että yhteiskuntamme on organisoitava vastaavasti. Aseta myös kuljetusyhtiöidemme tapa, tapa, jolla käsittelemme tietojen ja kuljettajalle tallennettujen tietojen tallennusta toimeksiannon suorittamisen aikana. Ohjelmistoa on jatkuvasti mukautettava eri tavoin, jotta voimme jatkaa uuden kehityksen ja protokollan käsittelyä.
Lue myös: Transvisio käyttää asiantuntemusta ICU-potilaiden kuljetukseen
