FNV on tyytyväinen riippumattomien taksinkuljettajien luvattuun lisätukeen, mutta uskoo samalla, että Uber välttää vastuutaan työnantajana. Taksiteollisuuden tuki on välttämätöntä, ja FNV on siksi tyytyväinen siihen, että Haag järjestää nyt jotain tälle taksinkuljettajaryhmälle. Mutta tuki tulee vääristä kulmista, kun kyse on Uber-taksinkuljettajista. 

”Riippumattomien taksinkuljettajien ja Uber-taksinkuljettajien on nyt jouduttava taistelemaan kovasti avun puolesta. Uber-taksinkuljettajien tapauksessa Uberin olisi pitänyt työnantajana vedota NOW-järjestelmään ”, sanoi Amrit Sewgobind -kuljettaja FNV Flex and Compliance.

Kuljettaja Sewgobind schrijft että jopa tässä kriisissä näemme, että yritys tekee kaikkensa vastatakseen taksinkuljettajille. Ja tässä tapauksessa Haag ja siten veronmaksajat ratkaisevat sen Uberin hyväksi. Tuo ei ole totta. Yritys on hyötynyt kaikenlaisista verohelpotuksista vuosien ajan, ja sillä on riittävästi rahaa, noin 6 miljardia käteistä Coronan kriisin selviytymiseen. Sen sijaan, että luotettaisiin NYT: ään, joka korvaa 90% työvoimakustannuksista ja Uberin osuus on 10%, Uber käyttää hyväkseen pienyritysten omistajille ja itsenäisille ammatinharjoittajille tarkoitettuja hätätoimenpiteitä.

muovinen näyttö 

Yhtiö tekee myös ikkunoiden koristelua, koska se antaa kuljettajille ohuen muovisuojuksen ja 10 euroa kuluttaa desinfiointiaineisiin. Taksiteollisuuden ollessa paikallaan. Turistien, yöelämän ja työmatkalaisten kysyntä - merkittävä osa tuloista - on vähentynyt yhdellä pudotuksella. Uber itse ilmoittaa, että Coronan kuljettajille maksetaan taloudelliset korvaukset kahdesta viikosta, mutta on epäselvää, miten tämä toimii.

riskejä 

Sillä välin yritys toimii edelleen ja ansaitsee rahaa, ja on keskittynyt UberEatsiin. Uber-taksien ei saa seisoa liikkumattomasti kadulla edes virallisilla taksilla. Valitse sitten sakkojen tai korkeiden pysäköintimaksujen välillä.

Sewgobind: "Taksinkuljettajat saavat nyt toimittaa aterioita, mutta niihin liittyy riskejä, jotka ovat jälleen kuljettajien kanssa."

työnantaja

Uber on kaikin tavoin työnantaja. Pääsyä foorumiin, joka ei ole enää tervetullut, hallitse työskentelytapaa ja palkkiota. Ranskan, Englannin ja Alankomaiden tuomioistuimen tuomiot vahvistavat tämän, Sewgobind kirjoittaa. Tämän vuoden maaliskuussa Ranskan korkein oikeus päätti jo, että kuljettajia, jotka ajavat digitaalista taksipalvelua Uber, tulisi pitää työntekijöinä. Amsterdamin tuomari antoi saman tuomion myös helmikuussa 2019 vuokrasopimusta koskevassa asiassa.

Kirjoittaja: Yvette de Vries

Lue myös: Uberin kritiikki avustuskirjeen allekirjoittamisen jälkeen