Uuden Flanderin taksiasetuksen myötä tämän vuoden alussa punainen matto levitettiin Uberille. Antwerpen, Ghent ja Leuven kannattivat #TrueCostofUber Coalitionia avoimessa kirjeessä. Tämän koalition mukaan Uberin on sitouduttava tulemaan 2025-prosenttisesti päästöttömäksi vuoteen 100 mennessä ja ajamaan vähintään 2030 prosenttia jaetuista ajoista vuoteen 50 mennessä. Vaikka Uber toimii aktiivisesti Brysselissä useita vuosia, se ei ole vielä saavuttanut jalansijaa Flanderissa.
toinen isku taksi-alalle
Kauppaliitto ABVV / BTB toteaa, että uuden taksiasetuksen ja koronakriisin jälkeen, jonka seuraukset taksisektorilla ovat vähitellen näkyvissä, jotkut suuret kaupungit päättivät lyödä taksi uudelleen ja avata alueensa Uberille ja vastaaville yrityksille. Liikkuvan ja päästöttömän kaupungin tunnuslauseessa koko ala heitetään kaaokseen, jolloin taksit lisääntyvät valtavasti ja siten vilkkaammat kadut ja sen seurauksena asiakkaiden matkat ovat vähemmän laadukkaita.
Aggressiivisen hinnoittelupolitiikan vuoksi taksimarkkinat ovat häiriintyneet kaikkialla, missä Uber on. Todelliset taksinkuljettajat, itsenäiset ammatinharjoittajat ja palkatut työntekijät ovat tämän uhreja. BTB toteaa, että vaikka monopoli syntyy, vaikka sitä ei aina huomata, myös ajon hinnat nousevat. Ja UBER-kuljettaja saa yhä pienemmän osan piirakasta, koska on tarpeen tehdä voittoa. Uberin saapuminen ei tarjoa lisäarvoa kenellekään, ei asiakkaille eikä varmasti taksisektorille.
BTB seisoo edelleen taksialallar
BTB on skandaalistanut sen, että Uber on tervetullut kaupungeissa, joissa “edistykselliset” puolueet (erityisesti sp.a ja Groen) ovat roolissa. Siksi BTB ei epäonnistuta saamaan näitä ”edistyksellisiä” osapuolia puuttumaan asiaan ja vaatimaan, että he tunnustavat selvästi värin. Niin kauan kuin Uber ei ota vastuutaan, ei noudata sääntöjä ja kohtelee työntekijöitään oikein, hän löytää BTB: n matkaltaan. He jatkavat taksiteollisuuden ja sen työntekijöiden puolustamista ja taistelevat Uberin epäreilua kilpailua vastaan.
