[responsivevoice_button voice="hollantilainen nainen" buttontext="lue ääneen"]

Kansainvälisellä junalla matkustamista tulisi stimuloida lisää. Koronakriisin seurauksena kansainvälinen liikenne kasvaa jälleen. Nyt on aika hyödyntää paremmin kansainvälistä junaa kestävänä vaihtoehtona autolle ja lentokoneelle. Tämä ei vaadi uuden radan asettamista välittömästi. Koska lyhyellä aikavälillä on paljon hyötyä paremmasta tiedottamisesta, lippujen myynnistä ja matkustajien oikeuksista. Myös olemassa olevaa rautatiekapasiteettia voidaan hyödyntää paremmin. Kansainvälisen junan edistäminen vaatii tiivistä kansainvälistä yhteistyötä tärkeimmillä eurooppalaisilla rautatiekäytävillä. 

Tämä on ympäristö- ja infrastruktuurineuvoston päätelmä (RLI) hänen neuvossaan "Siirrä kytkintä; kohti parempaa kansainvälistä junaliikennettä ”, joka esiteltiin Veldhovenin infrastruktuuri- ja vesivarojen valtiosihteerille 1. heinäkuuta. Samanaikaisesti neuvosto lähetti yhdessä muiden eurooppalaisten neuvoa-antavien toimikuntien kanssa kirjeen tästä Euroopan komissiolle.

Kansainvälinen matkustaja junassa
Jotta kansainväliset matkustajat valitsevat junaa useammin, tarvitaan helppo ja yksinkertainen varausprosessi, jossa eri liikenteenharjoittajien reitit ja hinnat yhdistetään ja joita on helppo vertailla. Myös matkustajien oikeuksia on parannettava. Joten matkustajien ei tarvitse huolehtia niin paljon viivästymisestä tai siirron menettämisestä.

Stimuloi uusia kansainvälisiä kuljetuspalveluita
Euroopalla on avoimet markkinat kansainvälisille junille. Käytännössä kuitenkin harvat uudet harjoittajat esiintyvät. Siksi neuvosto uskoo, että kabinetin olisi edistettävä aktiivisemmin uusia kansainvälisiä junapalveluja myöntämällä tarvittaessa kansainvälisiä myönnytyksiä yhdessä naapurimaiden kanssa.

Käytä rautateiden kapasiteettia fiksummin
Lisäksi nykyistä rautatiekapasiteettia olisi hyödynnettävä paremmin. Lisää junia mahtuu raiteelle, jos historiallisesti kasvanut aikataulu asetetaan älykkäämmin. Tietokapasiteettia voidaan lisätä entisestään tietotekniikan avulla. Jos rautatieliikenteen, kansallisen ja kansainvälisen liikenteen tai matkustaja- tai tavaraliikenteen välillä lopulta syntyy kilpailua, politiikkaa on harkittava silloin, kun etusija annetaan.

Sijoita yhteen itäiseen käytävään
Saksaan ei ole nopeaa rautatieyhteyttä. Jos olemassa olevaa rataa päivitetään nopeuteen 160 tai 200 km / h ja se liitetään saksalaiseen ICE-nopeiden junien verkkoon, Alankomaista tuleville kansainvälisille yhteyksille voidaan saavuttaa huomattavia matka-aika säästöjä. Neuvosto kehottaa kabinettia tekemään reitin nopeasti.

Kansainvälinen käytävä-lähestymistapa
Neuvoston mielestä tärkeimmille kansainvälisille yhteyksille, joissa sovelletaan samoja sääntöjä ja sopimuksia, tarvitaan eurooppalainen koordinoitu lähestymistapa kansainvälisillä käytävillä. Pitkällä aikavälillä neuvosto uskoo, että olisi tehtävä työtä rajat ylittävän rautatieliikenteen eurooppalaisen viranomaisen perustamiseksi. Neuvosto on yhdessä muiden eurooppalaisten neuvoa-antavien toimikuntien kanssa kiinnittänyt tähän huomiota Euroopan komissiolta.

Lue myös: Kreikan rajat ovat auki, mutta sinut seulotaan ensin

Tulosta ystävällinen, PDF ja sähköposti