Jos et halua kuluttajana ostaa vaatteita Bangladeshin kaltaisten maiden tehtailta, joissa ihmiset työskentelevät erittäin huonoissa olosuhteissa, älä anna Uberin ajaa sinua ympäri. Viime kuukausina olemme nähneet paljon kurjuutta taksialan freelancereissa, jotka työskentelivät Uberin palveluksessa ennen koronakriisiä.
Uudelleenkäynnistys ei ole enää vaihtoehto monille ohjaimille. Kuluttajien on lopetettava massalla Uberin työskentelytapa Alankomaissa jättämällä huomiotta yritys. Kun edustajainhuoneen jäsenet ovat vastanneet ministerikunnan koolmeesille esittämiin kysymyksiin, näemme selvästi, että hallitus myös välttää vastauksia, kun kyse on online-varausjärjestelmän työskentelytavasta ja Uber-kuljettajien hyväksikäytöstä.
varoitus etukäteen
Ensinnäkin, sanokaamme selvästi, että monet taksinkuljettajat pitivät Uberia ihanteellisena ratkaisuna taksiyritysten ZZP-markkinoiden ongelmiin. Kun varoitin monia yrittäjiä heihin kohdistuvista seurauksista, he katsoivat minua kuin tulisin toiselta planeetalta enkä tiennyt mitä nykyaikainen yrittäjä etsii. Kuluttaja ei pahoittele taksinkuljettajia ja haluaa matkustaa A: sta B: hen mahdollisimman halvalla, maksaa etukäteen ja ilman vaivaa kuljetusmaksuista.
Pidämme tämän Uberin tarinasta ja aloitamme nyt. Huolimatta kaikista ammattiliittojen, urakoitsijoiden ja ammattiyhdistysten varoituksista, taksinkuljettajat eivät tienneet kuinka nopeasti heidän täytyi työskennellä varausalustalla. Näytti siltä, että "vanha" ala ei tiennyt tekevänsä toimialaa ja että alan ja kauppajärjestöjen konservatiivinen käyttäytyminen oli menneisyyttä.
autio
Moderni Uber, se oli uusi liike ja jokainen matka oli yksi. Monet matkoilla, joilla on vähän tuloja, saatiin vähän enemmän kuin mitään, ja lopulta vuokra-auto on maksettava. Onneksi koronakriisi avasi yrittäjien silmät, jotka tunsivat voimakkaan osakemarkkinoilla listatun Uberin hylänneen. Vaikka FNV kirjoitti siihen paljon valkoinen paperi Taksinkuljettajat joutuivat suuriin ongelmiin Uberin suhteen, jonka Amsterdamin Alderman vastaanotti liikenteen ja liikenteen Sharon Dijksma. Parlamentaariset kysymykset seuraavat toisiaan ja ovat vireillä kaikissa maissa oikeusjuttuja Tegen alustatalous, nimeltään Uber.
veroviranomaiset eivät ole erikoistuneet itsenäisten ammatinharjoittajien rakentamiseen
Ei ole luetteloa ilmoitetuista yrityksistä tai aloista, jotka saattavat olla haitallisia. Vero- ja tullihallinto ei päätä yksittäisistä veronmaksajista salassapitovelvollisuutensa perusteella, tämä pätee myös Uberiin. Vero- ja tullihallinto ei kohdista nimenomaan itsenäisten ammatinharjoittajien rakenteita taksinkuljettajien keskuudessa. Taksinkuljettajien suorittama palkkaverojen valvonta tapahtuu riskikeskeisesti pienissä ja keskisuurissa yrityksissä.
Suuret taksiyritykset tarjoavat henkilökohtaista asiakaskohtelua, johon voi kuulua palkkaverojen valvonta. Palkkaverojen työsuhteiden arviointien tuloksia ei seurata kansallisesti tietyn ammatin, kuten taksinkuljettajien, tasolla.
äänenvoimakkuuden säätö
Ministeri Koolmees kertoo, että riippumattoman puheenjohtajuuden aikana ja liikkuvuuden ja infrastruktuurin kunnallisverkoston (GNMI) ohjaamana käydään kuntien kanssa keskusteluja taksimarkkinoiden ongelmista, joita kunnat kokevat paikallisesti, ja käytettävissä olevista välineistä toimiakseen niitä vastaan. Esimerkiksi häiritsemiseen tai yleiseen järjestykseen liittyvien ongelmien estämiseksi kunnat voivat toteuttaa kuntia koskevan lain ja tieliikennelainsäädännön mukaisia volyymia rajoittavia toimenpiteitä, esimerkiksi älykkäiden yhteyksien avulla. Palveludirektiiviä ei sovelleta liikenteen palveluihin, kuten taksipalveluihin.
Yksittäisten kuljettajien tulot riippuvat monista eri tekijöistä, mukaan lukien siitä, ovatko he toimihenkilöitä tai yrittäjiä. Jonkin tyyppisellä volyymipolitiikalla ei periaatteessa ole vaikutuksia taksikuljetusten kysyntään, mutta se jakaa sen korkeintaan eri tavalla käytettävissä olevien taksinkuljettajien kesken. Positiivinen vaikutus yhden kuljettajan tuloihin vaikuttaa tällöin sosiaali- ja työministeri Wouter Koolmeesin mukaan negatiivisesti toisen kuljettajan tuloihin.
itsenäisyys tai työllisyys?
Ranskan korkein tuomioistuin pitää digitaalisen taksipalvelun Uberin kuljettajia työntekijöinä. HRanskan korkein oikeus päätti tuomiossaan, että kun a kuljettaja ottaa yhteyttä Uberin digitaaliseen alustaan, että on olemassa alisteinen suhde. Tällöin kuljettajaa pidetään työntekijänä. Mitä laittaa Hollanti satunnaisesti tekemään samat lausunnot ja mitä Uber on poliittisesti järjestänyt estääkseen tämän?
Itsenäiseen ammatinharjoittamiseen on oltava mahdollista rakentaa oma asiakaskunta, että on oltava vapaus asettaa omat hinnat ja että on oltava vapaus määritellä palvelujen tarjoamisen ehdot. Näin ei ole Uber-ohjaimissa. Daarmeella on tämä tuomio yhtäläisyys Alankomaiden järjestelmän kanssa ja seikat, jotka hollantilaiset tuomarit ottavat huomioon arvioidessaan työsuhdetta. Sama pätee muiden jäsenvaltioiden lainsäädäntöön.
ei työelämän ulkopuolella olevia Uber-palveluita
Yleisessä mielessä asiakkaat ja heidän urakoitsijansa ovat tällä hetkellä kokenut riittämätön selvyys tapauksissa, joissa on työsuhde. Hallitus pitää tärkeänä, että nämä puolueet, mukaan lukien alustaorganisaatiot ja kuljettajat, saavat enemmän selkeyttä työsuhteensa tilanteesta. Siksi kabinetti käy parhaillaan laajaa keskustelua asiaan liittyvien kenttätahojen kanssa siitä, miten työ tehdään ja missä määrin tietyt työmenetelmät tarjoavat itselleen mahdollisuuden työskennellä työn ulkopuolella.
heitettiin ulos Uber-järjestelmästä
Kysymykseen, onko ministeri Koolmees samaa mieltä siitä, että Uber-kuljettajien olisi voitava olla varma kohtuullisista tuloista, hallita työnsä (aikoja) ja selkeyttä siitä, milloin ja miksi heidät voidaan heittää pois Uber-järjestelmästä, vastaus on:
”Siviililain työ-, palkka- ja viranomaiskriteerit määräävät, onko työsuhteessa. Työn yhteydessä työntekijä on suojattu työlailla. Sovelletaan muun muassa vähimmäispalkkalakia ja Alankomaiden siviililakia koskevia irtisanomislain säännöksiä. Jos henkilö toimii itsenäisenä ammatinharjoittajana (ja siksi ei ole työsuhdetta), työlain suojaamiseen ei voida vedota. "
Lue myös: Ilmainen peli sosiaaliseen hyväksikäyttöön ja Uber Antwerpeniin
