Uber on päättänyt saada käsiinsä Daimlerin ja BMW: n liikkumispalvelut. Erityisesti kruununjalokivi FreeNow - aiemmin taksisovellus, nyt enemmän kuin kopio Uberista työskentelemällä kuljettajilla vuokrattujen autojen kanssa - on himoiteltu. Saksalainen Manager Magazin puhuu jopa Uber Daimlerin ja BMW: n tekemästä "melkein moraalittomasta tarjouksesta". Amerikkalainen yritys haluaa ostaa kahden autonvalmistajan yhteisen liikkumisalustan FreeNowin ja tarjoaa yli miljardi euroa. Mutta tällainen kauppa ei ole vaaraa.
Kaupan lehden mukaan Matkustajakuljetuslehti BMW: n päällikkö Oliver Zipse (56) vaatii ihmisiltä vahvaa johtajuutta. Yksi BMW: n pomojen säännöistä on, että hallituksen kokousta ei pidetä ilman päätöstä. Nyt Zipse voi jättää hyvästit viime vuosien tärkeimmistä yhteistyöprojekteista. Mutta hän epäröi. Hän haluaisi mieluummin Uberin ottavan osuuden FreeNow'sta.
FreeNow, BMW: n ja Daimlerin taksiyhteisyritys, joka on edustettuna yli sadassa Euroopan kaupungissa, haluaa hankkia Uberin pomon Dara Khosrowshahin (100) varmistaakseen Uberin yleisen markkina-aseman Euroopassa. Siksi Uber tarjosi saksalaisille melkein moraalitonta tarjousta; Teollisuuden piirit puhuvat suuresta kolminumeroisesta miljoonasta summasta kullekin kumppanille. Yhteensä miljardi euroa. Kaksi ensiluokkaista valmistajaa olisi täten korvannut ainakin osan tappioistaan.
Pitkien ja vaikeiden neuvottelujen jälkeen kilpailijat yhdistivät helmikuussa 2019 liikkumispalvelunsa holdingyhtiöksi YourNow. Tähän sisältyy myös ShareNow-autojen jakamista koskeva yhteisyritys, joka yhdistää DriveNow (BMW) - ja Car2Go (Daimler) -brändit. Nyt Uber, Daimler ja BMW ovat neuvotelleet taksin ja liikkuvuuden välittäjän tulevaisuudesta keskiviikkona, sisäpiiriläiset sanoivat.
Saksalaisen liikelehden Handelsblattin mukaan on edelleen auki, osallistuuko Uber kumppaniksi vai myydäänkö FreeNow kokonaisuudessaan amerikkalaisille. Tämä tarkoittaa, että Daimlerin ja BMW: n YourNow-tuotemerkin alla ryhmitetyt liikkumispalvelut erotetaan toisistaan. Kahden hanketta tuntevan sisäpiiriläisen mukaan etsitään ostajaa myös ParkNow-pysäköintitilahakusovellukselle. ParkNow'n arvioidaan olevan noin 300 miljoonaa euroa, yksi heistä sanoi.
Liikkumispalveluihin, jotka kaksi autoryhmää liittivät vasta viime vuonna, kuuluvat myös ShareNow-autojen jakamispalvelu ja sähköautojen latausasemien foorumi - ChargeNow.
Daimler ja BMW sanoivat keskiviikkona (ja aikaisemmin, useita viikkoja sitten, kun Uberin kiinnostus kävi ilmi), etteivät kommentoineet "mediaspekulaatiota". Kymmenen vuotta sitten Daimler ja BMW aloittivat auton jakamisen, koska he olivat huolissaan siitä, että auton omistus menisi tyylistä ja että alustan tarjoajat alentaisivat heidät puhtaiksi laitetoimittajiksi.
Yhteisyrityksen perustamisen yhteydessä he ilmoittivat investoivansa yli miljardi palveluliiketoimintaan, jota pidettiin silloin lupaavana. Myös käyttäjien määrä kasvoi ennen koronakriisiä, mutta voittoa ei ollut.
Molemmat ryhmät ovat viime aikoina ilmoittaneet toistuvasti etsivänsä lisää sijoittajia. Daimlerin pomo Ola Källenius vahvisti äskettäin, että yritysten tulisi olla taloudellisesti riippumattomia. Haastattelussa Reutersille Daimlerin yritysneuvoston puheenjohtaja Michael Brecht pyysi harkitsemaan palvelujen myyntiä, koska siirtyminen sähkömoottoriin ja koronakriisi ovat asettaneet autonvalmistajia vakavaan taloudelliseen paineeseen. Samaan aikaan johtajat ovat pettyneet liikkumispalveluiden liiketoimintanäkymiin.
Lue myös: LTDA kutsuu Uberin lisenssiä Lontoon katastrofiksi
