Hyvin asuttujen alueiden hyvä saavutettavuus on tärkeä kriteeri myöntäessä julkisen liikenteen käyttöoikeuksia. Kokeilut muihin liikennemuotoihin, kuten jaettuihin autoihin ja vapaaehtoisiin takseihin, voidaan sisällyttää toimilupaan. Säännöllistä rautatieverkkoa voidaan käyttää intensiivisemmin, myös hiljaista ja turvallista radaa koskevien lisätoimien ansiosta. CDA haluaa tehdä sopimuksia mahdollisuudesta laajentaa Saksan ja Belgian nopeita linjoja Hengeloon, Venloon, Maastrichtiin ja Groningeniin ja parantaa olemassa olevia kansainvälisiä yhteyksiä.
Uusien korkealaatuisten joukkoliikenneyhteyksien rakentamisen myötä CDA haluaa avata uusia alueita asumiselle ja työskentelylle. Tällä tavoin he haluavat pitää kaupungit esteettöminä ja asuttavina, ja he levittävät taloudellista vahvuutta koko maahan. Puolue haluaa investoida kotimaan nopeisiin yhteyksiin pohjoiseen (Lelylijn) ja itään, joilla on hyvät yhteydet muuhun Eurooppaan. Bredasta, Utrechtista, Zwollesta, Groningenista ja Arnhemista tulee uuden nopean verkon solmuja.
Parempien yhteyksien saavuttamiseksi kaupunkien ja alueiden välillä laaja kansanpuolue CDA haluaa rakentaa solmukohtia, joissa eri liikennemuodot yhdistyvät ja matkustajat voivat helposti siirtyä (jaettuun) autoon, (jaettuun) polkupyörään, junaan tai metroon. Aina löytää nopein tai halvin tapa digitaalisesti. Kilpailukykyinen ja kestävä ilmailu Schipholissa ja alueellisilla lentokentillä on erittäin tärkeä tekijä CDA: lle talouden ja työllisyyden kannalta. Hiljaisempien, puhtaampien ja polttoainetehokkaampien lentokoneiden on osaltaan vähennettävä välittömän läheisyyden haittoja. Ne kannustavat käyttämään junaa lyhyillä matkoilla. Lelystadin lentokentän avaamista tarkastellaan ilmailun elpymisen valossa.
Hyvät tieyhteydet ovat erittäin tärkeitä taloudellemme ja liikenteellemme. He haluavat puuttua pullonkauloihin kansallisesti ja alueellisesti ja investoivat innovatiivisiin ratkaisuihin, kuten itse ajavaan autoon, liikennevirran lisäämiseksi ja liikenneruuhkien torjumiseksi. He neuvottelevat Zeelandin kanssa toteutettavasta ratkaisusta maksuttomaan Länsi-Scheldt-tunneliin. Ajan myötä CDA haluaa uudistaa autoveron, jotta sähköautot myötävaikuttavat myös teiden ja rautateiden rakentamiseen ja kunnossapitoon. Edellytys on, että autoverot eivät nouse.
Muutama ohjelmapisteet CDA - kannustamme junan käyttöä lyhyillä matkoilla - uusien laadukkaiden julkisten liikenneyhteyksien rakentaminen - paremmat yhteydet kaupunkien ja alueiden välille ja keskusten rakentaminen - yhdistämällä myönnytykset harvaan asuttujen alueiden hyvään saavutettavuuteen - kokeilemalla vapaaehtoinen taksi ja maksuton Länsi-Scheldt-tunneli.
Puolueen johtaja Wopke Hoekstra palasi Hollantiin vuonna 2006 ja asuu vaimonsa Liselotin ja neljän lapsen kanssa Bussumissa. Asunut ulkomailla useita vuosia, hän aloitti CDA: n palveluksessa vuonna 2007. CDA-lehden toimittajana hän pystyi yhdistämään intohimonsa kirjoittamiseen ja sitoutumisensa puolueeseen. Pian Wopke Hoekstra aloitti rahastonhoitajana myös Eduardo Frei -säätiön, joka on CDA: n perusta kansainväliselle solidaarisuudelle ja uusien demokratioiden tuelle. Myöhemmin Wopke Hoekstra tuli aktiivisesti oman osastonsa, Amsterdamin, hallitukseen. Jäsenet ovat valinneet Wopke Hoekstran CDA: n johtajaksi. Äänestyksen tulokset julkistettiin verkkokokouksessa 16. tammikuuta 2021.
CDA haluaa puolustaa meitä yhdistäviä yhteisiä arvoja, suvaitsevaisuuden ja vastuun perinnettä sekä juutalais-kristillisiä juuria, jotka ovat muokanneet maamme yhdeksi kauneimmista paikoista maan päällä. Wilhelmus on maailman vanhin kansallislaulu. Voimme olla ylpeitä kansallislaulustamme. Mutta perinteet vaativat ylläpitoa. Jos lapset eivät enää opi Wilhelmuksia koulussa, kansallislaulu menettää merkityksensä. Se olisi todellinen sääli. Siksi CDA haluaa lasten oppivan Wilhelmuksia koulussa.
Lue myös: D66 haluaa näyttää älykkäämmältä kaikissa liikennemuodoissa