Liikenneturvallisuuskoalitio, johon Fietsersbond kuuluu, on vakavasti huolissaan tieliikenteen uhrien lisääntymisestä. Kaikista poliitikkojen ponnisteluista huolimatta tieliikenneonnettomuuksien lukumäärän rakenteellinen väheneminen ei ole mahdollista. Alankomaiden tilastojen tuoreimmat luvut osoittavat jälleen kerran masentavan kuvan.
Alankomaissa on kaksi tieliikennekuolemaa ja 58 vakavasti loukkaantunutta päivittäin. Liikenneturvallisuusyhdistys kokee tämän mahdottomaksi. Liikenneonnettomuudet aiheuttavat vuosittain lukemattomia ihmisten kärsimyksiä, mutta myös korkeita sosiaalisia kustannuksia. Siksi koalitio kehottaa uutta kaappia muotoilemaan selkeät tavoitteet seuraavalle 10 vuodelle ja liittämään siihen hyvät taloudelliset resurssit.
Liikenneturvallisuusyhdistys vetää tämän kiireellisen vetoomuksen uuden kabinetin muodostamisen alkaessa. Viime viikolla ilmoitettiin, että koronavuotena 2020 kuoli liikenteessä vähintään 610 ihmistä, mukaan lukien ennätyksellinen määrä pyöräilijöitä. Niitä on 51 vähemmän kuin vuonna 2019, mutta sitä ei voida hyväksyä. Tämä, kun taas koronan aiheuttama liikenteen intensiteetti oli paljon pienempi. Vuosittain yli 21.000 2050 ihmistä loukkaantuu vakavasti liikenteessä. Alankomaissa pärjätään huonosti näiden lukujen kanssa, myös kansainvälisestä näkökulmasta. Nykyisen tieliikenneturvallisuuden strategisen suunnitelman tavoitteena on saavuttaa nolla tieliikennekuolemaa vuoteen 11 mennessä. Tämä edellyttää vähintään XNUMX prosentin vähennystä vuodessa. Liikenneturvallisuuskoalition mukaan Alankomaat ei ole kuitenkaan saavuttamassa vähennystä. Siksi uuden kabinetin on jatkettava. Koalition mukaan on välttämätöntä muotoilla konkreettiset tavoitteet ja tarjota riittävä rahoitus.
Liikenneturvallisuusyhdistys tarjoaa viisi ratkaisusuuntaa
Tieliikenneturvallisuusmanifesti 2.0, jota tieliikenneturvallisuusyhdistys tarjoaa tänään poliitikoille, sisältää viisi ratkaisusuuntaa, jotka ovat tarpeen tieliikenneturvallisuuskoalition mukaan liikenneonnettomuuksien vähentämiseksi. Näissä ratkaisuissa tulevan hallituksen kauden tulisi keskittyä lähinnä kaupunkien ja kaupunkien välisten teiden ja pyöräteiden turvallisuuteen, liikenteen häiriötekijöiden torjumiseen parantamalla valvontaa ja parantamalla ajoneuvojen turvallisuutta. Aikaisemmin lasketun CPB: n mukaan sijoittaminen liikenneturvallisuuteen kannattaa. Jokainen euro (polkupyörä) infrastruktuurissa on osoittautunut kannattavaksi 5-3 kertaa pienemmillä sosiaalisilla kustannuksilla Pyöräilijöiden yhdistys heidän verkkosivuillaan.
