Leuvenin kaupungin liikennesuunnittelija ja neuvonantaja Tim Asperges esittää kysymyksiä sen jälkeen, kun on ilmoitettu, että liikkuvuuskeskuksen toimintaan ehdokas on jättänyt vaatimuksen keskeyttämisestä äärimmäisen kiireellisissä tapauksissa. Asparagin mukaan on kauhistuttavaa, että kaikki tiesivät riittävän hyvin, että nämä oikeudenkäynnit tulisivat tapahtumaan liikkuvuuskeskus helistimet kaikilta puolilta. Miksi Flanderin hallitus halusi jatkaa tätä kamikaze-tarjouskilpailua hinnalla millä hyvänsä, on hänelle mysteeri.
Linja keskeytti aiemmin, minkä jälkeen neljä kiinnostunutta ihmistä jäi. Hallitus osoitti operaation yhdelle näistä ehdokkaista 2. huhtikuuta. Ainakin yksi heistä on käyttänyt keskeyttämismenettelyä valtioneuvoston kanssa. Tämän seurauksena käynnistyspäivä 1. tammikuuta ei ole enää mahdollista.
perustiedot
De liikkuvuuskeskus on tärkeä osa uutta flaaminkielistä helppokäyttöisyyttä. Se alkaa kysyntälähtöisestä liikkuvuustarjouksesta ja keskittyy erilaisten liikennemuotojen tai yhdistelmäliikenteen yhdistämiseen. Vastauksena ehdotetaan, että saattaa olla parempi laittaa koko perus esteettömyys hetkeksi, koska ilman liikkumiskeskusta et voi järjestää räätälöityä liikennettä oikein ja ilman VoMia uudessa verkossa on aivan liian suuria reikiä .
Flanderin liikkuvuus- ja julkisten töiden ministeri ja kunnianosoittaja pormestari Dilsen-Stokkem ilmoittivat, että liikkuvuuskeskuksen aloittaminen 1. tammikuuta 2022 ei ole enää mahdollista tämän menettelyn takia. Neuvosto vastaanotti 21. huhtikuuta virallisen ilmoituksen, että tätä asiakirjaa koskeva kokous pidetään 4. toukokuuta. On odotettavissa, että neuvosto ilmoittaa päätöksestä viikkoa myöhemmin.
GTL-Taxi, joka on taksi- ja paikannusajoneuvoja kuljettajineen käsittelevä kansallinen yritysryhmä, pitää keskeyttämispyyntöä erityisen häpeällisenä. He kirjoittavat tweetissään, että ei ole hyvä uutinen joukkoliikenteen käyttäjälle, että uuden, kysyntään perustuvan, räätälöidyn joukkoliikenteen tarjontaa lykätään jälleen. "Toivottavasti se on vain lyhyt viive ja menettely valmistuu pian."
Tim Parsa
Tim Asperges on aluesuunnittelija ja liikkuvuusasiantuntija, ja hän on työskennellyt Leuvenin kaupungin liikkuvuuskonsulttina vuodesta 2014. Sitä ennen hän oli Brysselin alueen liikkuvuusneuvoja, perusti konsulttiyrityksen TIMENCOn (nykyisin Tridée-neuvonantajat) ja työskenteli Hasseltin yliopiston liikkuvuusinstituutissa. Hän aloitti uransa hitaassa liikenteessä (tällä hetkellä Mobiel21).
Tim on intohimoinen sydämentahdistin siirtymässä kestävään liikkuvuuteen ja on ollut sellainen yli 20 vuoden ajan keskeinen luku lukuisissa liikkuvuussuunnitelmissa ja -hankkeissa. Hän kiinnittää aina huomiota kestävän saavutettavuuden, aluesuunnittelun ja julkisen tilan parantamisen väliseen vuorovaikutukseen ja tutkii, miten teknologinen innovaatio voi tarjota lisäarvoa. Tim nähdään sillanrakentajana, joka näkee kansalaisten ja muiden toimijoiden osallistumisen säätiönä. Hänen mottonsa '' Liikkuvuus yhdistää ihmisiä '' on yksi hänen tärkeimmistä motiiveistaan.
Lue myös: VVSG pyytää lykkäämään perustason esteettömyyden julkaisupäivää
