Lähitulevaisuudessa kuljetukset, joiden suurin sallittu massa (GVM) on enintään 50 tonnia, sallitaan Flanderin teillä tietyissä olosuhteissa. Flanderin hallitus on hyväksynyt tämän periaatteessa. Tällaisen massan kuljettamiseksi kuljettajien on täytettävä useita tiukkoja ehtoja. Ne ovat välttämättömiä infrastruktuurimme suojaamiseksi ja liikenneturvallisuuden takaamiseksi.
De sallitut mitat kuorma-autojen ja raskaiden perävaunujen massat ja määrätään Euroopassa, mutta jäsenvaltiot voivat poiketa tästä alueellaan. Belgiassa tämä kuuluu alueiden toimivaltaan. Vallonia päätti jo vuonna 2018 sallia enintään 50 tonnin ajoneuvoyhdistelmät. Näin on ollut jo jonkin aikaa myös Alankomaissa.
”Nousu 44: stä enintään 50 tonniin tapahtuu kuljetusalan neuvottelujen jälkeen. Parannamme siten liikenteen tehokkuutta ja vähennämme vaikutuksia liikenteeseen ja ympäristöön. "
"Teemme tarkoituksellisesti tämän eron, koska ympäristöystävällinen tekniikka, kuten akut, lisää painoa näihin ajoneuvoihin. Tämän uuden muotoilun avulla haluamme tehdä liikenteestämme kestävämmän ja vihreämmän ja pyrkiä siten parantamaan ilmanlaatua. Vuodesta 2031 alkaen vain päästöttömien ajoneuvojen kokonaismassa on yli 44 tonnia. Odotamme, että siihen mennessä vaihtoehtoisia polttoaineita kuljettaa enemmän kuorma-autoja. "
Perinteisesti moottorikäyttöisten ajoneuvojen suurin sallittu massa (GVM) on uudessa lainsäädännössä jopa 48 tonnia. Ympäristöystävällisissä ja päästöttömissä ajoneuvoissa sallitaan tonnimäärän korotus enintään 50 tonniin. Suurimman sallitun massan ollessa 48 tonnia hinauksen (yhteen kytketty ajoneuvoryhmä, jota voidaan liikuttaa samalla voimalla) on täytettävä useat ehdot.
Voka: n toimitusjohtajalle Hans Maertensille kuorma-autojen tonnimäärän nousu on kaksi kertaa niin hyvä uutinen. Erikoistuneet yritykset ovat pyytäneet jonkin aikaa mukauttamaan tonnimäärät naapurialueillemme. Vähemmän kuorma-autoja on myös lähetettävä tielle, mikä hyödyttää liikkuvuutta "
Lue myös: Ministeri Lydia Peeters rakentaa polkupyöräsillan E34: n yli
