Satojen liikkuvuusosapuolten kanssa Alankomaissa ei ole helppoa saavuttaa standardointia nopeasti, esimerkiksi tietojen jakamisen suhteen. ANWB: n MaaS-ohjelmapäällikön Dirk Jan de Haanin mukaan suurin ongelma, jota kohtaamme, on yhteistyö. Tämä yhteistyö koskee toisaalta dataa ja toisaalta liiketoimintaa. Teknisesti on jo olemassa TOMP (Kuljetusoperaattori MaaS-palveluntarjoaja) API, joka tarjoaa kitkattoman teknisen yhteyden MaaS-sovelluksen ja jaetun liikenteen tarjoajan välille. Tämä helpottaa osapuolten tietojenvaihtoa. Myös ministeriö tukee tätä standardia.
Dirk Jan de Haanin mukaan luodaan myös alustoja, jotka varmistavat, että voimme näyttää matkustusvaihtoehdot asiakkaalle ja että käyttäjillä on pääsy erilaisiin liikennevälineisiin. Näin meidän ei tarvitse puhua kaikkien 300 liikkuvuusosapuolen kanssa Alankomaissa. Etsimme nyt, minkä alustan kanssa työskentelemme, jolla voimme nopeasti tarjota laajamittaisen osittaisen kuljetuksen MaaS-ehdotuksessa.
ANWB eurooppalaisena MaaS-pelaajana
ANWB tutkii myös muita ehdotuksia joustavasta matkustamisesta esimerkiksi työntekijöille ja yrittäjille. Dirk Jan: “ANWB: n työntekijöiden liikkuvuuspolitiikkaa pidetään edistyksellisenä koko Alankomaissa. Voimme tarjota liike-elämän kuljettajille todella saumattoman yhteistyön liikkuvuuden yksityisen ja yrityspuolen välillä. Yrityskäyttäjä on loppujen lopuksi myös kuluttaja, työnantaja korvaa vain osan matkastaan. Tutkimme tätä yhdistelmää voidaksemme tarjota maksimaalista palvelua myös yrityskäyttäjälle".
Kuinka Dirk Jan näkee ANWB: n roolin MaaS: ssa kymmenen vuoden kuluttua? "Voimme olla iso rooli, koska olemme uskottavia antamaan riippumattomia neuvoja. Ja tietysti meillä on valtava tavoittavuus lähes 5 miljoonalla jäsenellä. Verkostomme avulla Alankomaiden ulkopuolella voimme olla myös eurooppalaisia toimijoita. Yhdessä sisarklubiemme kanssa Euroopassa voimme myös palvella asiakasta rajan yli eurooppalaisella tarjouksella. Siksi luulen, että meillä ANWB: nä on ihanteellinen asema olla merkittävä toimija MaaS: ssa".
Het koko artikkeli voidaan lukea ANWB: n verkkosivustolta
Lue myös: ANWB-testi osoittaa, että turvaistuimet voisivat olla parempia
