toute l'actualité de la mobilité
La popularité croissante du vélo électrique entraîne également de nouveaux défis. Les Néerlandais restent de fervents cyclistes, avec plus de 28 % de tous les déplacements dans le pays effectués par…
La frontière entre les problèmes d’accessibilité acceptables et la pauvreté d’accessibilité non désirée n’est pas claire en raison du manque d’objectifs concrets en matière d’accessibilité. Les gens rencontrent divers problèmes pour accéder au travail et aux installations ou pour rejoindre leur famille et…
KiM a cartographié l'évolution attendue (2018-2040) de la mobilité et de l'accessibilité des habitants de 4 types de quartiers différents. D’après l’expérience d’une grande partie de…
Sur les 4 projets examinés par KiM, RandstadRail Rotterdam attire plus de voyageurs que prévu et RandstadRail Haaglanden un peu moins. 4 grands projets de transports publics urbains ne bénéficient plus de systèmes systématiques ou…
À l’aide d’une liste de contrôle, les chercheurs de KiM ont analysé l’utilisation de techniques de séduction dans 32 applications de mobilité. Diverses applications de mobilité proposent non seulement une aide au voyage, mais sont également dotées de techniques ou de moyens de séduction…
Il existe de nombreuses situations dans lesquelles les transports publics ne constituent pas une alternative à la voiture. La réduction des tarifs des transports publics n'est pas une mesure efficace pour encourager les gens à utiliser les transports publics plus souvent...
Dans cette publication, l'institut du savoir revient sur l'évolution de la mobilité entre 2010 et 2021. La distance totale parcourue par les Néerlandais en voiture, transports en commun, avion, vélo…
Les travailleurs néerlandais sont prêts à se rendre au travail en vélo électrique pendant environ une demi-heure en moyenne. De plus en plus de Néerlandais achètent un vélo électrique pour se rendre à destination et en revenir…
Après la suppression des mesures liées au coronavirus, les Néerlandais travaillent actuellement à domicile plus de deux fois plus qu'avant la pandémie, soit en moyenne 6,5 heures par semaine. À long terme, ils espèrent…
Les personnes vivant en dehors des grandes villes sont de plus en plus dépendantes de la voiture, car les distances pour se rendre au travail, les réseaux sociaux et les équipements augmentent et les transports publics deviennent de moins en moins une bonne chose…
Les personnes présentant un risque accru d’exclusion numérique, comme les personnes âgées ou les personnes peu alphabétisées, bénéficient mais aussi des inconvénients de la numérisation dans les transports publics. Comme d’autres groupes de personnes, ils font l’expérience…
Les transports publics recevront également une compensation financière (corona) de la part du gouvernement central l’année prochaine. Quoi qu’il en soit, le régime corona qui s’appliquait l’année dernière et cette année sera certainement prolongé jusqu’à…