règlements

Recommandé pour vous assurer lors de l'utilisation d'un drone

Il est recommandé de souscrire une assurance contre les dommages physiques ou matériels causés à des tiers par des accidents impliquant des véhicules aériens sans pilote ou des modèles réduits d'avions. Vérifiez donc si votre assurance responsabilité civile couvre les dommages causés par les modèles réduits d'avions. Pour les exploitants privés possédant un modèle réduit d'avion de 20 kilogrammes, l'assurance est obligatoire en vertu de la réglementation européenne.

Les mêmes règles de drone pour les pilotes de drone dans l'Union européenne

À partir du 31 décembre 2020, les mêmes règles s'appliqueront à tous les pilotes de drone de l'Union européenne. Cela apporte de la clarté et facilite le pilotage d'un drone dans l'UE. La nouvelle réglementation doit assurer la sécurité de l'espace aérien et créer plus d'espace pour des applications innovantes avec des drones qui prennent en charge diverses activités,

La ministre Lydia Peeters révise la règle des 15 minutes pour le secteur des taxis

À la demande de la ministre flamande de la Mobilité Lydia Peeters, le gouvernement flamand a définitivement aboli la réglementation des 15 minutes dans la nouvelle réglementation des taxis après avoir continué à conseiller le MORA et le Conseil d'État. La faille dans la législation qui devait attendre au moins 15 minutes pour un taxi commandé était

Il n'est pas évident de s'écarter de la réglementation des taxis par commune

On peut soutenir que l'introduction d'un pouvoir juridique et éventuellement de réglementations supplémentaires pour les taxis pour les municipalités afin de fixer également des exigences de qualité supplémentaires pour le marché des commandes n'est pas évidente. En outre, une telle réglementation ne devrait pas être efficace. Les exigences de qualité supplémentaires imposées par les municipalités ayant des réglementations locales sur les taxis

Assouplissement des règles pour les compagnies de taxi à Oslo et Akershus

Du jour au lendemain, la règle de la connaissance selon laquelle les chauffeurs de taxi à Oslo doivent avoir une connaissance de la rue a été abolie. Pendant des décennies, les chauffeurs de taxi ont dû passer un test démontrant leur connaissance quasi encyclopédique des rues et des itinéraires de la ville. Le test pour les conducteurs, appelé kjentmannsprøve en norvégien, est similaire à