Un trafic de marchandises propre et sans émissions dans la ville doit être inclus dans le «Green deal» européen annoncé par Frans Timmermans. Six grandes entreprises néerlandaises, ainsi que d'autres entreprises européennes, font appel à une association professionnelle néerlandaise et européenne et Nature & Environment.
Le commissaire européen au climat, Frans Timmermans, avait précédemment annoncé qu'il proposerait un «accord vert» européen dans les 100 premiers jours de son mandat. L'objectif de cet accord est que les émissions de gaz à effet de serre européennes telles que le CO2 soient réduites de plus de moitié d'ici 2030.
Les parties susmentionnées demandent aujourd'hui Timmermans une lettre une attention particulière aux efforts (actions et ressources) pour réaliser un transport de marchandises sans émissions dans les villes.
«Après la voiture électrique, il est maintenant temps de rendre les camions plus durables. Cet appel montre que le monde des affaires voit l'urgence et est prêt à prendre des mesures, mais a besoin du soutien du gouvernement national et européen », déclare Marjolein Demmers, directrice de Nature & Environment.
Les entreprises veulent du soutien pour des camions propres
Les entreprises, dont Unilever et Vos Logistics, croient au potentiel du transport de marchandises sans émissions dans les villes pour réduire les émissions de CO2, améliorer la qualité de l'air et améliorer la qualité de vie dans les villes. La disponibilité de véhicules de fret propres est d'une grande importance pour pouvoir respecter l'accord dans l'accord sur le climat pour l'introduction des zones zéro émission pour la logistique urbaine dans 30 à 40 villes des Pays-Bas d'ici 2025. Les parties demandent le bon soutien pour pouvoir prendre des mesures concrètes dans les années à venir.
«Comme de nombreuses autres sociétés de transport, nous aspirons à un transport sans émissions. Techniquement, c'est faisable, mais nous dépendons de la fourniture de véhicules électriques bons et abordables. En raison des réglementations et des incitations financières, les gouvernements peuvent déterminer le rythme de cette transition dans une large mesure », explique le PDG de Vos Logistics Frank Verhoeven.
Situation aux Pays-Bas
Le gouvernement néerlandais stimulera la transition vers zéro émission de transport de marchandises en 2020. Les entreprises peuvent demander une subvention d'achat qui remboursera au moins 40% des coûts supplémentaires liés à un véhicule fossile. À l'heure actuelle, selon le CBS, 135 camions sans émissions et plus de 3000 camionnettes électriques roulent aux Pays-Bas. C'est moins de 1% de toutes les voitures de société. Cela est dû en partie au fait qu'il n'y a presque que des camions d'essai et convertis disponibles. En ce qui concerne les camionnettes électriques, la gamme des différents modèles est limitée. Une gamme de véhicules plus large est donc cruciale.
«Conformément à l'accord sur le climat, TLN s'est engagé à passer à un approvisionnement à zéro émission pour les grandes villes. Les camions électriques pour cela doivent bien sûr être construits. Et pour des prix raisonnables. », Déclare Elisabeth Post, présidente de TLN.
C'est pourquoi il est important que Bruxelles fixe des normes strictes, ce qui permettra de produire davantage de camions électriques. Dans le même temps, nous devons commencer rapidement aux Pays-Bas afin d'avoir l'infrastructure de recharge en ordre dans le temps. Les camions électriques ne peuvent pas circuler dans le centre-ville sans câbles épais dans le sol.
Les entreprises néerlandaises qui soutiennent l'appel à Timmermans sont: Van der Wal, VOS Logistics, Breytner, Unilever, De Rooy et FastNed.
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