Pour l'heure, Bruxelles est la seule ville de Belgique où Uber est active. Mais cela peut changer rapidement avec le nouveau décret flamand sur les taxis. Selon un sondage de YouGov, selon le Bond Beter Leefmilieu, une majorité d'utilisateurs d'Uber et de taxis veulent partager leur trajet, si cela le rend moins cher.

Le responsable politique et porte-parole pour la mobilité et le climat Laurien Spruyt écrit que l'enquête indique également que 57% des utilisateurs de Bruxelles Uber et de taxi sont prêts à payer 15 à 20 centimes de plus par kilomètre pour une voiture sans émissions. Cette forte «volonté de payer» montre que les utilisateurs de Bruxelles Uber sont très attachés à l'électrification de la flotte Uber. L'augmentation du prix des services Uber n'est pas une exigence explicite de la coalition # TrueCostOfUber.

coopérer au lieu de rivaliser

Bond Better Environment vraagt Uber doit tout de suite prendre un bon départ pour ses utilisateurs de taxi en optant pour des véhicules 100% électriques et en s'associant aux transports en commun au lieu de rivaliser.

«Nous collaborons avec Anvers, Louvain et Gand pour verdir le secteur des taxis. Uber menace de saper les efforts déployés pour améliorer la qualité de l'air. L'entreprise peut spécifier les véhicules qu'elle inclut dans l'application et ceux qu'elle ne comprend pas. Nous demandons à Uber d'inclure uniquement les véhicules électriques dans l'application pour s'assurer que ses activités ne détériorent pas davantage la qualité de l'air dans nos villes. En outre, comme à Londres, Uber doit fournir un soutien financier aux conducteurs dans la transition vers des modèles zéro émission et fonctionner dans le cadre de la législation sociale. Nous demandons aux villes d'ajuster leurs réglementations locales afin que Uber ne soit pas laissé libre cours à la pollution de l'air et aux embouteillages », a déclaré Laurien Spruyt,

Uber prouve un trafic supplémentaire, des embouteillages et de la pollution dans d'autres pays et qu'il est en concurrence avec les transports publics recherches récentes de l'organisation des transports Transport & Environnement. Depuis l'arrivée d'Uber à Londres, le plus grand marché européen, les trajets avec les taxis traditionnels et les services Uber ont augmenté d'environ 25%. 

Ceci est très similaire à l'augmentation de 2% des émissions totales de CO23 des taxis traditionnels et des services Uber combinés au Royaume-Uni au cours de la même période. 

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